前段时间有个朋友跟我吐槽，现在买个新能源车跟炒股似的，先交盲订金，再交小定，最后交大定，等车等到花儿都谢了。我当时还安慰他说这已经算好的了，你看看这台车，从露面到真正开卖，整整拖了14个月！没错，说的就是奇瑞风云T11这台大块头。
去年8月底，这车刚亮相的时候就吊足了大家的胃口。毕竟是奇瑞风云系列里头最大咖的角色，车长超过5米2，还是6座布局，用的是增程动力。当时很多人都跃跃欲试，琢磨着这车到底啥时候能买到。结果呢？今年8月底才在成都车展上跟大家正式打照面，10月中旬给出了19万9到26万4的预售价，真正上市还得等到这个月底。我的天，买个车搞得跟追连续剧一样，这集播完下一集还得等好几个月。
说实话，这么长的等待期多少让人有点心里没底。市场变化快着呢，去年看着不错的配置和价格，放到现在还香不香？竞争对手可没闲着，吉利的银河M9、比亚迪的唐L，还有方程豹的钛7，这些车都虎视眈眈地盯着这块市场呢。风云T11要想杀出重围，光靠慢工出细活可不够使，还得拿出点真本事来。
咱们先看看这车长啥样。老实讲，第一眼看上去还挺耐看的。前脸那个双C型的日行灯从左到右一通到底，中间是封闭式的格栅，里头竖着排了20道镀铬条，配上下边那个U型的大嘴，远远看着就给人一种“我很稳重”的感觉。这种设计放在大车上挺合适，不会让人觉得太张扬，又不失气场。
车身侧面就更稳了，一条腰线从头拉到尾，车顶也是平平整整的。不过设计师也没忘记加点时尚元素进去，B柱和C柱做了黑化处理，轮毂也是密条辐的大尺寸款，看着挺有精神。有个小细节我觉得挺不错，车门把手用的是常规造型，不是那种隐藏式的。别小看这个，下雨天或者手上拿着东西的时候，这种把手用起来方便多了。
车尾的设计走的是简约路线，一条贯穿式的尾灯，晚上亮起来辨识度杠杠的。最让我觉得实用的是那个超大的后窗和尾门，这设计真的很人性化。倒车的时候视野特别好，而且从后备厢拿东西也不用弯着腰使劲够了。颜色方面给了6个选择，有月影灰、墨石黑、云黛蓝这些，要是想要沙澜金或者胭脂红，得加钱选装。
推开车门坐进去，你会发现内饰走的是极简风。换挡杆放在了方向盘后边，中间的操控区只留了驾驶模式切换、空调调节这些必要的按键，材质用的是水晶样式的，摸起来质感挺好。驾驶位前边是块10.25英寸的仪表，中控和副驾那边的屏幕连在一起，足足有30英寸，分辨率达到6K。里头装的是高通8255芯片，支持四个区域同时语音控制，手机也能直接连上去，操作起来挺流利的。
内饰的颜色搭配也花了心思，上深下浅的配色看着舒服。浅色部分用的是真皮和木纹饰板拼接，还压了菱形的花纹，加上一些镀铬点缀，整体质感上来了。音响系统配了23个喇叭，峰值功放能到2880瓦，这配置在同级别里算是很舍得下本了。车里还有256色的氛围灯，3种香氛主题可以选，开车的时候氛围感拉满。
空间方面，这车长5米2，宽接近2米，高1米8，轴距有3米1多。车内是2加2加2的六座布局，这个座位数对于家庭用户来说挺合适。舒适性配置给得也很到位，前后排座椅加热通风是标配，第二排座椅还能电动调节。除了最便宜那款，其他配置的车型都有17.3英寸的后排娱乐屏、座椅按摩功能，二排还有零压云感座椅，第三排也能加热。车上还配了个9.2升的冷暖箱，有主动降噪，玻璃是双层夹胶的，轮胎也是静音款，这些细节都是为了让乘客坐得更舒服。
现在年轻人买车特别看重辅助驾驶，这方面风云T11也没含糊。车上装了27个感知单元，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，还有激光雷达。芯片用的是Orin Y，能实现28项辅助驾驶功能，像无保护左转、识别红绿灯、没车道线也能开、遇到窄路会主动避让、过环岛这些场景都能应付。不过这是顶配才有的，中低配用的是猎鹰500系统，功能会少一些。
动力系统是增程式的，发动机最大功率115千瓦，电机有两种配置可选。后驱单电机版本电机功率195千瓦，馈电油耗6.1升；四驱双电机版本综合功率345千瓦，零到百加速只要5秒4，油耗稍高一点，7.02升。电池用的是国轩高科的磷酸铁锂，容量最大39.92度电，两驱版是33.68度。纯电续航都是220公里，加上油箱的话综合续航能超过1400公里，基本上告别里程焦虑了。
说了这么多优点，咱们也得客观地看看这车面临的挑战。第一个问题就是来得太晚了。现在这个级别的市场竞争激烈得很，吉利银河M9、比亚迪唐L、方程豹钛7这些对手可都不是吃素的。而且你看它的纯电续航只有220公里，放在现在这个时间点，这个数据真算不上亮眼。很多竞品的纯电续航都做到了250公里甚至更高，消费者肯定会拿来比较。
再一个就是能耗和动力表现。拿银河M9来说，起步价只要18万3，配置也不差，动力和油耗表现都挺有竞争力。风云T11在这些方面没拉开明显的差距，那凭啥让消费者多掏钱呢？所以我觉得，现在这个19万9到26万4的预售价更像是在试探市场反应，真正上市的时候肯定得往下调。
按照现在的市场行情，我猜测风云T11的最终起步价很可能会跌破18万。要不然靠什么去跟那些已经在市场上站稳脚跟的对手竞争？奇瑞这次在风云T11上确实下了不少功夫，配置给得很足，用料也挺舍得，但市场从来不讲情怀，消费者看的还是性价比和产品力。
等了这么久，风云T11终于要揭开神秘面纱了。这车到底能不能打，还得看最终的定价和市场表现。如果真能把价格压到18万以下，配合上它不错的配置和空间，倒也不是没有一战之力。毕竟对于想买台大空间增程SUV的家庭来说，多一个选择总是好事。
你觉得这车值不值得等？如果起步价真的能到17万多，你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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