宗申新出的SR150T，前几天在车友群里突然窜出来，有人发了工信部那张申报图，说是跟朋克190样子差不多，自动挡，还不用买190的那些乱七八糟的税费——立马吸引了一堆养油米的朋友瞄过来。其实，这台150巡航跟优米那台比起来，又省事点，怎么都比家里那台跑了两年地的仿哈雷舒服。
那天下班回家邻居老祝在楼下抽烟，瞟着朋友圈刷到SR150T照片，拉着我絮叨：这外观是朋克那套壳子，车身拉得长，可又不臃肿，巡航的味道有点、又年轻些。边上阿猫听了拧了下眉，“后靠背可以装上，说是尾架也能选，咋，准备带娃去赶集？”老祝哈哈一笑：“你闲的，年轻人骑这个，配色也不老气，要不明年你换一台！”
自动挡这事，群里技师阿俊说申报图没给变速杆，瞅着像是左把多了拨片按键——合着是CVT自动，跟190估计一套底子。可是水冷发动机是149cc的，师傅说这型号叫ZS158MJ-2，大部分给的是12.5kW，工厂数据说跑到99码，实际上高速路没敢真试。
插句闲话，去年有车友扎堆去宁波试骑赛科龙ABS，说那个刹车确实顶用，前后盘式，本地师傅也念叨“这ABS用的是赛福家的，好用不贵，保养不难。”然后USB接口和LED灯，估计追着朋克190配置来，这年头不带这个群里都嫌弃。顺便一提，有个带TFT仪表的配置，具体咋用，问销售也只会顺嘴说“能看胎压、能连手机，反正新鲜货。”
尺寸这茬，销售小程报了个数字2120×790×1100mm，轴距1330mm。十五寸胎算宽的，前120后140宽胎，群里墨迹的人说通过性能耐操，不像去年那台老鬼马跨界，一下坑就卡住。这个局部重量144公斤，不算水牛，也不飘。
冷门配置得插两句。我那年磨合宗申老款巡航的时候，发现它有个“慢速风扇延时停机”，据说SR150T上也整进来了，夏天熄火后还能吹半分种，师傅老王说“省散热，关键时候保发动机，才是赛科龙下本。”至于边撑熄火那玩意，半夜喝多了骑，差点忘了收边撑——幸亏带这功能，省了摔车，群里笑我是“酒笨子”。
价格这事经销商嘴上说得虚，据说“奔九千往上一点”，但老祝去年买车教我，要等等，年底盘货一般能抄底。现在官方一毛不拔，等着一万以内能落地，街坊已开始打主意，说再低点就能把那台优米转给表弟。
有人听说SR150T能免购置税，这事我特地翻了朋友圈，群友拍胸脯保证免，销售却说还在等国家政策批，年底明了。反正听听，买车这种差价，谁不是图省心。
最后说个奇葩，前几天群里有小哥，拿老宗申150跟新出的SR150T对比，说这水冷发动机用的老模块，油耗能低一格，经常下乡拉货，跑陕西小县路口没有一次半路熄火，师傅憨笑着说，“宗申马达，拉你不虚”。这个讲法真假各一半，反正有点像老邻居的念叨，愿信不信。
等我年底真下定，估计又是祁阳路口二手店老板跟着抬价调侃——“换这新机器，都不用带备胎，骑两年还值钱。”
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