乐道耍小花招被车主抓包？销量急投网约车恐重蹈北汽老路！

乐道耍小花招被车主抓包？销量急投网约车恐重蹈北汽老路！

乐道L60搞了个大动作，杭州蔚来销售负责人公开说，这车要当滴滴专车了！号称匹配用户画像，让更多人体验新车。但车主们一听就炸了锅，直呼＂吃相太难看＂。这操作简直了，明摆着想靠网约车冲销量，却被车主当场戳穿。您说，这不是自毁招牌吗？

前几天，杭州蔚来销售负责人亲口证实，乐道L60正对接滴滴专车业务。他对标20万价位的比亚迪汉，声称老同事帮忙试驾反馈好，才决定小范围试点。听着挺美好吧？但车主群里立马炸出反对声浪。乐道L60租电起价才13万，一旦跑专车，谁还当它是私家车？比亚迪秦车主的痛，活脱脱要复制到乐道身上。

车主们多精啊，一眼看穿背后猫腻。负责人嘴上说为品牌曝光，实则是给自家业绩铺路。想拉滴滴司机批量买车，这不赤裸裸的＂耍无赖＂吗？乐道销量从年初就蔫儿了，原CEO艾铁成放话月销2万辆的豪言，结果自己先离职。蔚来一季度净亏63亿元，乐道扛着走量压力，急得乱投医。

13万租电起价，这价位本就贴着网约车标签。负责人天真以为专车能提升形象，反被车主识破套路。他们直言：乐道不是高端牌，蔚来自封的豪华光环都罩不住它。现在倒好，品牌自己引导外界＂歧视＂车主。您琢磨琢磨，这步棋走得臭不臭？

网约车这条路有毒！看看北汽新能源前车之鉴。当年北汽EU5狂卖月超万辆，全砸进出租车市场。短期销量飘红，消费端却彻底哑火。如今普通用户谁还买它？品牌都快消失了。埃安更惨，靠专车撑起一片天，结果消费者认定它就是＂网约车专用＂。小编身边朋友清一色避雷，连试驾兴趣都没。

乐道若硬闯这浑水，下场只会更惨。一季度亏损63亿元的窟窿，逼得蔚来病急乱投医。之前传员工内购、二手平台倒货，虽遭官方否认，但无风不起浪。销量焦虑让人昏头，竟想复制北汽老路。殊不知网约车是＂饮鸩止渴＂，短期数字好看，长期品牌烂大街。

您瞧埃安现况多尴尬？2023年推高端车型昊铂GT，售价冲上30万。技术参数亮眼，零百加速4.9秒，续航710公里。可消费者死活不买单，全年私家车销量占比不到15%。为啥？网约车印象根深蒂固。广汽财报显示，埃安去年网约车渠道销量占比68%，直接拖死品牌溢价。

乐道管理层该醒醒了！重走北汽埃安老路等于自杀。2024年新能源市场厮杀更狠，理想降价、小米入局，用户选择多得很。靠专车冲量只会坐实低端标签，再难翻身。蔚来一季度亏损63亿元的警报已响，乐道若再犯错，全盘皆输。您觉得他们真敢这么干？

这出闹剧背后是人祸。销售负责人为业绩硬推合作，完全无视车主感受。乐道L60本该主打家庭市场，空间大、续航实，参数本不错。但策略跑偏毁所有。滴滴专车试点若扩大，必引爆退订潮。北汽和埃安血泪史摆在那儿，高管们装看不见？

说到底，品牌信誉一旦崩塌，万劫不复。乐道现在销量惨淡，月交付仅几千台。与其钻网约车空子，不如老实打磨产品。加强智能驾驶体验，优化电池服务，用户自然会买单。病急乱求医？不如求己！

面对乐道的自毁倾向，我们不能坐视不理。行动起来，呼吁车企尊重用户、珍视品牌，才能共同迎接健康的新能源市场。您准备好为理性消费发声了吗？评论区聊聊您的看法，一起守护爱车尊严！