吉利172亿接回极氪，这波操作太犀利！

各位车友，今天咱们聊聊吉利和极氪的大动作！近吉利宣布要以172亿“接回”极氪，这消息一出，不少人都惊了。极氪去年才上市，怎么这么快就“回家”了呢？

其实啊，这背后是市场竞争太激烈了。极氪虽然卖了不少车，但亏得也挺厉害，一年亏了57亿。股价也跌得挺多，市值缩水近半。相比之下，吉利旗下的领克虽然销量一般，但赚钱能力更强。

吉利这次把极氪“接回家”，可不是简单的合并。他们打算把极氪和领克整合起来，一起研发、一起采购，这样能省不少钱。比如电池采购，合并后能便宜15%。销售渠道也能共享，极氪的店能从50个城市一下子开到200个城市。

吉利CEO淦家阅说得对，现在市场不等人，须快速整合提高竞争力。这次合并后，极氪第一季度的财报就好看多了，营收220亿，还赚了5.1亿。

不过合并也不是没挑战。极氪是豪华品牌，吉利是国民品牌，两个品牌放一起卖，会不会影响极氪的调性？还有极氪的团队，习惯了独立运营，现在回到吉利体系，能不能适应？

总的来说，吉利这次整合是大势所趋。他们想通过合并减少内耗，提高效率。未来吉利银河主打大众市场，领克守高端，极氪冲击豪华纯电，各品牌分工明确。

中国汽车市场竞争这么激烈，其他车企会不会也跟着整合呢？咱们一起期待吧！