最近比亚迪放了个大招——全新DiLink6.0智能座舱系统要开始推送给车主了，这可不是小打小闹的更新，从屏幕界面到操作逻辑都给改头换面，就为了让开车时的科技体验更顺、更简约，说是给车子装了个“最强大脑”一点不夸张。
前几天跟腾势4S店的朋友唠嗑，人家悄悄说，腾势N9这回要当“排头兵”，是首批能更DiLink6.0的车型。瞅瞅这新系统，主界面清爽得不像以前的老车机，设置菜单找东西不用翻半天，仪表盘UI也换了新风格，多任务切换一点不卡壳，手指划过去比以前顺溜多了。官方早有计划，先给N7、N8这些有5.0硬件底子的车安排上，今年底到明年初就能陆续更新；至于王朝、海洋、方程豹这些牌子的车，因为硬件不一样，得一步步适配，急不得。最让人暖心的是，比亚迪没把老车主丢在一边——现在还在用4.0硬件的车，正实打实地测试5.0的界面呢，明年说不定就能给这些老伙计换“新衣裳”。
前几天陪朋友去腾势4S店看车，一进门就看见展台上的腾势N9开着DiLink6.0的演示界面。店员伸手在中控屏上轻轻划了一下，主界面瞬间切换，还笑着说：“您看，这切换多流畅，以前找个座椅加热得点三四下，现在两步就能到。”朋友凑过去试了试多任务交互，一边开着导航一边放着歌，切换的时候一点没卡顿，仪表盘上的数字比老款大了一圈，看着更清楚。店员还说，最近不少N9车主专门跑过来问推送时间，都盼着早点用上。旁边有个开比亚迪老款车的大哥听见了，赶紧凑过来问：“我那车都开三年了，还是4.0的硬件，能更不？”店员立马笑着回应：“您放心，现在工程师天天盯着实车调试，就怕老车主用着不舒服，明年肯定能让您的老车也用上新界面。”大哥听了当场笑开了，说总算没白支持这个牌子。
不过网上也有不一样的声音，有网友说“这就是车企玩的噱头，新系统装上去指不定多卡，老车更新也就是换个图标糊弄人”。这话我就不爱听了——比亚迪要是想糊弄，犯得着让工程师天天盯着实车测试吗？新系统要是真卡，4S店员工能主动演示流畅度吗？这明显是没看到人家的用心，光凭老印象瞎揣测，实在不应该！再看另一波网友说“比亚迪能想着老车主，不只管新车型卖钱，这才是真负责任，系统升级能让车越用越顺手，比那些卖了车就不管售后的品牌强十倍”，这话可说到心坎里了！买车哪是一锤子买卖？车企要是只盯着新客户，把老车主抛在脑后，谁还愿意二次支持？这种把新老用户都放在心上的做法，就该狠狠夸！
现在不少车企卖新车时吹得天花乱坠，说什么“终身升级”，等车主买了车，后续更新就没了影，老车主只能看着新功能眼馋。但比亚迪这回不一样，不仅给新车上最新的6.0系统，还花心思给老车做5.0UI适配——这哪是更系统啊，是把“用户至上”真落到了实处。这种做法不仅能让老车主更认这个牌子，还能逼着整个行业都重视用户体验，别光想着赚快钱，忘了后续的服务。毕竟车主的口碑才是最好的广告，能持续让车主觉得“值”，才是真本事。
想起之前邻居王叔开着老款比亚迪，总跟我吐槽车机界面老气，现在听说能更新界面，天天追着我问进展。各位车友，你们的车在这次更新名单里不？要是能给DiLink6.0提个需求，你们最想加个啥功能？是更智能的语音控制，还是更简洁的导航界面？评论区唠唠，看看谁的需求最实在！
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