以前预算6万能选择到颜值比较高宝骏510最低配，而现如今，宝骏品牌的提升也让它自家颜值高一点的SUV的价格变得水涨船高，例如今天说的新宝骏RS-3，品牌的提升，也让新宝骏的家族外观变化较大，虽然和510同为入门车，但外观设计完全不属一类风格，整体变得更加概念化，其次最低配价格也涨到了7.18万，那么8万选它值吗？我只说重点。
外观部分和510最大的变化我觉得就是它的颜色搭配，浅蓝搭配白色车顶，个性张扬，当然这点只有高配车型才能见到，其次中网设计，依旧是宝骏的家族化设计前脸，换上LOGO的同时中网也变得更加精致，总体而言外观算是宝骏RS-3的最大优点。
价格方面宝骏510相比RS-3要贵1万左右，对于一台6万多的车型来讲，1万元的差价还是蛮多，当然肯定是有妥协的地方，特别是外观配置上的差距，RS-3标配：LED日行灯、大灯也加入了透镜、更大的中网尺寸、铝制轮毂等，这些配置的加入也让它看上要比510更有高级感。
尾部设计部分和宝骏510可以说是差距明显，很显然宝骏RS-3无论头部设计和尾部设计依旧保留家族化设计，总体来讲这1万多的差价对于外观而言我觉得在还能接受，当然宝骏RS-3相比510多出来的1万的升级不止是外观的升级，配置上还是有着比较大的变化。
同为最低配！宝骏RS-3相比宝骏510要多出这些配置！例如：10.25英寸大屏、副驾驶气囊、ESP、后车雷达和影像、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、行车电脑、皮质织物混搭座椅、第二排座椅靠背调节、后视镜加热！
缺点：虽然内饰设计观感上要比宝骏510略好不少，但是塑料和按键手感也基本和宝骏510相当，也就是这个价位的一个水平。
动力方面两车差距明显，虽然同为L2B发动机，但是宝骏RS-3的最低配最大马力也只有99匹，同为国六排放的宝骏510最大马力能达到105匹，在扭矩爆发区间两车也有所不同，宝骏RS-3是3400-4400Nm，而宝骏5210则是3600-5100Nm，从参数能看到手动挡宝骏RS-5虽然马力不如510，但是扭矩爆发转速更低，这点更有利于提升低转速时的动力响应性。
缺点：无论是宝骏510还是新宝骏RS-3，匹配的CVT变速箱，先不说平顺性，就凭动力来讲满足日常代步，而手动挡在城市道路开起来比较累，所以更推荐未来推出的1.2T+CVT变速箱的组合。
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