比亚迪夏对比极氪007/Model 3，家用MPV真实体验与优缺点分析-有驾

比亚迪夏对比极氪007/Model 3，家用MPV真实体验与优缺点分析

“爸，比亚迪夏和腾势D9你到底想要哪个？我都快被你问烦了！”——这是前两天饭桌上的原声。作为90后汽车自媒体人，我家最近也正好面临换车大事，目标锁定在新能源MPV里。老爹看重空间和油耗，媳妇追求舒适配置，我呢，看重智能化和性价比。这年头买个车咋就跟选对象一样难！今天咱们就来聊聊这台被不少人盯上的比亚迪夏，顺便横向对比下极氪007、特斯拉Model 3、比亚迪汉等热门车型，把真实体验、优缺点全摊开说透。

一、空间体验与核心亮点：家庭出行的“大平层”

先说最直观的感受，比亚迪夏这个尺寸（5145mm长×1970mm宽×1805mm高），真不是盖的。坐进第二排那一刻，我直接脱口而出：“哎呦，这才叫头等舱啊！”据官方资料，它轴距3045mm，在同级别中算是非常能打，无论是老人还是小孩，都能找到舒服的坐姿。我带着俩娃试乘了一圈，大宝在第三排还能翘起二郎腿，小宝则把玩具撒了一地都不嫌挤，这种空间表现确实让SUV望尘莫及。

动力方面，比亚迪夏搭载第五代DM插混系统（1.5T发动机+电机），最大马力272匹，总扭矩315牛米。据权威测评数据（见懂车帝实测），零百加速8秒多，对于一台2吨多的大块头来说已经很轻快了。而且它WLTC综合油耗仅2.07L/100km，纯电续航可以跑到190公里上下，上下班通勤基本不用烧油。亏电状态下6.4L左右，也完全OK。

再说配置，用媳妇的话讲，“低配够用，高配真香”。顶配版有啥？双侧电动门、电动尾门、大天窗、座椅通风加热按摩，还有三屏联动娱乐系统（主驾液晶仪表+中控大屏+副驾娱乐屏）。我试过副驾刷剧功能，一路堵车都不无聊。中低配就比较朴素，但日常家用其实也够了，只不过像冰箱、小桌板这些“豪华玩意儿”得往上走一个版本才能享受得到。

内饰设计嘛，说不上惊艳但很耐看，中控布局规整，用料扎实没异味，不会有廉价感。这也是我妈最满意的一点，她总念叨“国产现在做工真不错，不输合资”。

二、不足槽点与竞品对比：每辆神车都有自己的“小脾气”

再完美的MPV也有让人纠结的时候。据公开资料及部分车主反馈，目前大家集中吐槽的问题主要有以下几个：

全系没有四驱，对北方冬季或偶尔自驾去野外的小伙伴是个遗憾。但话又说回来，大多数家庭用户其实一年到头碰不到几次极端路况，所以实际影响有限。

中低配车型配置差距明显，比如只有顶配才给按摩座椅、副驾娱乐屏等等。如果预算卡得紧，就只能舍弃一些舒适性享受。有网友调侃：“买菜版就是为了省钱，高配才是真正躺赢。”

据懂车帝&易车网测评反馈，有些朋友觉得悬架偏软，高速变道时侧倾略明显。不过这种设定本身就是照顾乘客舒适性的取舍，要激情驾驶还是稳稳当当接送一家老小，各取所需吧。

最后一点，也是很多新能源MPV共性问题——后备厢如果满员7座时储物能力一般，只能塞几个登机箱级别的小包。但毕竟鱼和熊掌不可兼得，要想超大后备厢，那只能考虑更大的SUV或者干脆带拖挂了。

横向对比如下：

- 极氪007虽然科技感爆棚，还标榜操控，但内部空间和灵活度远不如传统MPV；而且价格普遍更高，同样落地预算只能买到中低配置。

- Model 3属于轿跑型纯电动车，其实根本不是一个细分市场，不过很多年轻用户拿它跟所有新能源作参考。我自己试过几次，驾驶乐趣确实强，但装不了太多人、更别提七座布局了；再者纯电续航焦虑依然存在，对长途家庭出游并不友好。

- 比亚迪汉EV定位轿跑行政级，更偏商务风格，也没有多余第三排可选，如果是二胎三娃之家直接pass掉。

- 腾势D9 DM-i可以算亲兄弟，同平台技术，但是售价普遍贵五六万，而且终端优惠没那么猛。如果只是追求基础家用需求，比亚迪夏显然更划算。同理岚图梦想家也是类似逻辑——品牌溢价高于产品力提升幅度，小白用户容易被名字唬住，其实静下心来看看参数，很容易做选择题。

至于丰田赛那、本田奥德赛这些合资燃油派，现在价格优势已荡然无存，而且动力响应慢一拍，还要忍着6毛以上每公里油费……我们普通工薪族压力山大呀！

三、购车建议与适用场景：谁值得入手？

结合上面啰嗦半天，总结一句话：如果你是一线城市刚需二胎或三代同堂，经常周末郊游、自驾返乡，又希望省心省钱，那么20多万落地搞定一台混动“大平层”，比亚迪夏绝对值得考虑。不需要太激进性能、不追求炫酷外观，就是踏踏实实践行“全家人的移动客厅”理念，它做到了80分以上水准。（如果钱包鼓，可以一步到位选腾势D9或者岚图梦想家的高阶版本）

对于注重智能化、有一定品牌情怀以及喜欢尝鲜新科技的人群，可以看看极氪007甚至理想L7之类的新锐玩家，不过务必提前做好预算准备，并接受牺牲部分空间灵活性的现实。“老婆孩子热炕头”型刚需首选还是传统结构的大七座，而非潮流造型派。