奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8

奇瑞最近发布了个大家伙,是他们高端越野品牌捷途纵横的首款车型,叫G700,看样子是要对标比亚迪仰望U8那种百万级硬派越野车。

说起硬派越野,特别是新能源的,这阵子真是热得不行,各种新车扎堆往外冒,大家都在拼命秀肌肉。比亚迪的仰望U8,一百多万卖得挺好,靠的就是那些炫酷的黑科技。然后方程豹也来了,豹5、豹8,一个比一个定位高。奇瑞的捷途也按捺不住了,之前出了旅行者、山海T2这些,现在直接往上冲,搞出了这个纵横系列。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

这个纵横G700,首先给人的感觉就是大。这车真是个大家伙,车长有5403毫米,宽度2050毫米,高度1936毫米,轴距也达到了3米整。你把它跟仰望U8对比一下,U8是5325毫米长,2095毫米宽,1940毫米高,轴距3050毫米。这么看,G700在长度上甚至还比U8长了一点,块头是真的不小,往那一停就很有存在感。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

作为一台真硬派越野,光有颜值和大尺寸可不行,底子得硬。捷途纵横G700用的是非承载式车身,这可是越野车的根基,抗扭能力强,能应付各种复杂的路况,不像承载式车身,容易在极限情况下变形。

而且它还给配上了三把锁,这玩意儿在越野圈里地位很高,有了差速锁,车辆在遇到交叉轴或者单边轮打滑的情况下,能把动力传递给有附着力的车轮,大大提升脱困能力。三把锁齐活儿,说明这车在越野能力上是奔着顶级去的。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

外观设计上,这车就是那种标准的硬派方盒子造型,看着特别结实。前脸线条很硬朗,进气格栅做得挺宽大的,横向排列,而且做了黑化处理,感觉特别沉稳。中间那个小点,就是它的毫米波雷达。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

它的大灯也挺有意思的,弄成了个双C的形状,晚上点亮了应该挺有辨识度的,看着挺有精神。车头下面还有一大块黑色的护板,看着就很有野性,配上捷途的英文标识,感觉档次感一下就提上来了。

侧面也是方方正正的,很规整。车窗面积挺大的,车里采光应该不错。你看它的轮眉和车门周围那些黑色的装饰条,设计得很有力量感,感觉这车劲儿挺足的,有点像新款普拉多的那种感觉。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

轮眉上还有个小细节,嵌入了示宽灯,晚上开车多一份安全。车顶的行李架和隐私玻璃这些也都配齐了,感觉是想在硬派越野和日常舒适之间找个平衡点,看着既硬朗又不失体面。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

车尾部分,外挂备胎是必不可少的,它融合得挺自然。后尾门是侧开的,这也是越野车的常用设计,方便拿取物品。尾灯是直立式的,造型简单大气,让整个车尾显得特别稳重。所以说,这车从外观上看,确实挺有气场的,跟普拉多或者仰望U8放在一起,颜值上完全不落下风。

内饰这块儿,国产新能源车向来不让人失望,捷途纵横G700的内饰看着就挺下本的。用了双拼色的设计,感觉比较高端。摸得到的地方大面积用了真皮包裹,方向盘是那种上下平底的三幅式,看着挺运动的。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

中控区域一块15.6英寸的悬浮大屏特别显眼,现在新能源车几乎都离不开大屏了。而且它搭载的智能系统也很厉害,据说集成了华为的乾崑智驾ADS 3.0,还有捷途自己的纵横天巡和方舟技术,这些听起来就很高科技,让人对它的智能化表现挺期待的。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

除了三把锁和非承载车身,G700在越野能力上还有些小绝活,比如它支持原地掉头,这对于这么大个车来说,在狭窄的地方挪车或者调头特别方便。而且听说它还有一定的涉水能力,这些配置加起来,确实让它在越野硬实力上,有了跟比亚迪仰望U8一较高下的底气。

座椅布局方面,它采用的是2+2+2的六座布局,第二排是独立座椅设计,坐起来应该挺舒服的。第三排的空间看着也挺可观的,不像有些车第三排是摆设,这个应该能坐下成年人。对于家庭用户或者经常需要带人出去玩的朋友来说,六座布局还是挺实用的。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

动力系统上,这车用了鲲鹏超能混动CDM-O平台。简单说就是一套混动系统,核心是一台2.0T的发动机,这台发动机自己最大功率是155千瓦,峰值扭矩340牛米。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

但是它厉害的是整个混动系统的综合输出,综合马力能达到560千瓦,换算过来就是762匹马力,总扭矩更是高达795牛米。这动力储备对于这么大一台车来说,绝对是绰绰有余了,无论是城市驾驶还是越野脱困,都能提供充足的动力。

而且它配的是4C超充电池,这意味着充电速度会非常快,能大大减少补能时间。最关键的是它的续航,满油满电的情况下,轻松就能跑超过1400公里,这对于喜欢长途穿越或者去偏远地区越野的人来说,真的是个福音,基本告别里程焦虑了。

奇瑞硬派越野来了!长超5米4,三把锁+非承载车身,对标仰望U8-有驾

其实除了这个G700,捷途纵横品牌未来还有个定位更高的G900,那个车据说动力更夸张,最大功率直接飙到1200千瓦,超过1600匹马力了。而且是800V高压平台,配双层麒麟电池,充电速度更快,6分钟就能从20%充到80%,听着就很炸裂,感觉是奔着性能怪兽去的。

回到眼前这个G700,这车的综合实力确实挺强的,有大尺寸,有硬核越野配置,有不错的智能科技,动力续航也给力。据说预计在年内第三季度上市,时间也不远了。现在就看最重要的因素了——价格。考虑到奇瑞一向的定位,它肯定不会像仰望U8那样直接冲到百万以上。以G700的产品力,你们觉得它定价多少钱才算合理呢?

#图文打卡计划#
0

全部评论 (0)

暂无评论