广汽菲克败走中国，合资“躺赢”时代落幕｜钛度车库

广汽菲克，这个曾经靠着Jeep情怀在国内风光一时的品牌，终还是走向了破产的结局。从自由光、指南者一度加价提车，到如今销量断崖式下跌，广汽菲克的衰落并非偶然，而是自身问题与市场变化的然结果。

产品力不足，质量问题频发是广汽菲克大的硬伤。1.3T发动机烧机油问题，内饰万年不变，智能化约等于零，油耗高得吓人，这些问题让消费者对Jeep失去了信心。而广汽菲克却依然固守老掉牙的技术和高傲的定价，终导致销量下滑，经销商退网，陷入恶性循环。

股东内耗，决策失误更是将广汽菲克推向深渊的致命一击。Stellantis集团CEO塔瓦雷斯对中国市场的不屑态度，以及双方在增持股比问题上的分歧，导致资源投入犹豫，团队军心涣散，终错失了电动化转型的机会。

广汽菲克的破产，标志着合资“躺赢”时代的落幕。在新能源浪潮下，中国品牌在“三电”技术和智能化方面已经取得了领先优势，合资品牌那些“油改电”的敷衍产品，在市场上根本无法竞争。

广汽菲克的失败，也给其他合资品牌敲响了警钟。股东不合、产品力不足、转型缓慢，这些都是合资品牌在中国市场面临的挑战。要想在中国市场立足，合资品牌须放下身段，加大研发投入，提升产品力，才能在激烈的市场竞争中生存下去。

广汽菲克的倒下，也预示着中国汽车市场的格局正在发生深刻变化。从“市场换技术”到“技术输出”，中国品牌正在崛起，合资品牌的光环已经不再。未来的汽车市场，只认产品，不认出身，只有那些真正懂中国消费者、拥有核心技术、能够持续创新的品牌，才能赢得市场。