奥迪给2025款的S8弄了一身全黑的涂装，塞进去一台4.0T的V8发动机，从0加速到100公里，用不了4秒。
这车给人的第一个感觉，就是奥迪的设计师好像突然开窍了，不再死守着那种稳重的商务风格。
以前一说起奥迪A8或者S8，脑子里冒出来的就是银色或者白色的车，加上亮闪闪的镀铬条，一看就是成功人士的座驾。
那种感觉是很高级，但说实话也带点距离感，甚至有点老气。
但是这次的2025款S8，直接搞了个“黑武士”的造型。
从车头那个大嘴格栅，到车窗框，再到脚下的大轮圈，能变黑的地方都给弄黑了。
这么一搞，这台车的脾气一下子就变了。
它不再是那个等着司机开门，老板坐后排的行政车，反而成了一个浑身写着“别惹我”的街头狠角色。
这种全黑的设计其实挺冒险的，因为它把奥迪旗舰车在大家心里的老印象给推翻了。
这就好像一个天天穿西装打领带的严肃领导，突然换上了一身黑色的运动装，还戴了个墨镜，那种反差带来的视觉效果特别强。
开这么一台车上路，别人看你的眼神肯定和看普通A8不一样，里面会少点敬畏，多点好奇和兴奋。
当然，光有个样子也撑不起S8这个名字。
这台车的核心是一台4.0T双涡轮增压的V8发动机。
现在这个年头，到处都是小排量和电动车，还能坚持用V8，这本身就是一种态度。
571匹的马力，这个数搁在任何一台车上都够厉害的，更别说这是一台豪华大轿车。
你可能会想，这么大一台车，就算马力再大，开起来也笨。
但奥迪的quattro四驱系统就是干这个活的。
一脚油门踩下去，动力会很聪明地分给四个轮子，车子就像被人在后面猛推了一把，根本没有车头翘起来或者轮胎空转的尴尬。
整个加速过程特别干脆，官方说4秒破百，实际开起来感觉只会更快，那种推背感能把你死死地按在座位上。
这种性能猛兽，最考验的就是底盘的水平。
如果只是跑得快，那和一台改装车没啥区别，一拐弯就露馅了。
奥迪给S8装了一套很厉害的悬挂系统，据说能提前判断路面情况自己调整。
简单说，就是你需要舒服的时候，它能把路上的小颠簸都过滤掉；当你想开快车拐弯的时候，它又能立刻变硬，撑住车身，让这么大一台车开起来感觉很稳，不发飘。
刹车系统肯定也是最好的配置，毕竟能跑多快，就得能多快停下来，这是最基本的安全问题。
奥迪很清楚，买S8的人，买的不只是一个代步工具，更是一个能找刺激的大玩具，所以安全这块绝对不能马虎。
坐进车里，那种熟悉的奥迪科技感就扑面而来了。
全液晶的仪表盘加上中控台上下两块触摸屏，是车里的主要看点。
车里的材料和做工，基本上就是这个级别车里最好的水平，找不到什么毛病。
座椅的功能更是多到不行，加热、通风、按摩、各种方向的电动调节，能想到的舒服配置都给你装上了。
这台车其实挺有意思的，它好像有两种完全不同的性格。
一方面，它有顶级豪华轿车的舒适和空间，不管是自己开还是坐后排，都能享受到非常舒服的体验。
你可以听着高级音响，吹着空调，把它当成一个移动的豪华客厅。
但另一方面，只要你把模式调到运动，再深踩一脚油门，那台V8发动机醒过来之后的低吼声，会马上提醒你，这台车的骨子里是个不折不扣的性能怪物。
它能在几秒钟之内，就把窗外的风景变成一堆虚影，让你心跳加速。
这种“平时是绅士，疯起来是野兽”的双重性格，正是S8这种高性能豪华轿车的魅力。
它满足了那些既需要一台车来应付工作场合，又不想放弃开车乐趣的人。
说白了，2025款的奥迪S8，用一身“黑武士”的外观和一颗强大的V8心脏，正好说中了某些人的心事。
他们事业成功，但心里还藏着对速度和刺激的向往。
他们需要一台车既能撑场面，又能让自己开得爽。
这台车就像一件高级定制的黑色西装，剪裁合身，面料讲究，但衣服的内衬却用了很张扬的图案。
平时看不出来，只有在某些时候不经意地露出来，告诉别人，这个穿西装的家伙，可不像表面看起来那么简单。
全部评论 （0）