6月25日，小米YU7正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为25.35-32.99万元，该车定位中型SUV，提供单电机后驱和双电机版本，CLTC最大续航里程835公里。新车全系标配小米天际屏全景显示、全系700TOPS 辅助驾驶算力、全系标配激光雷达、全系标配连续阻尼可变减振器、全系标配V6s Plus 小米超级电机。
同时官方还推出多重上市权益，7月31日前下定，定金5000元至高享66000元限时权益，具体权益如下：
小米汽车还提供无忧服务包，基础版 1299元/年，含5项服务权益，增强版 1499元/年，额外包含免费基础保养。
此外，在小米人车家全生态发布会上，雷军还带来小米SU7Ultra# 纽北限量版，定价81.49万元，车型永久限量100台，2025版限量10台；小米MIX Flip 2，小折叠旗舰手机；小米平板7S Pro，高效移动生产力平板；以及面向下一代个人智能设备等。
面对当下火热的6座/7座SUV市场，小米为何选择传统5座，雷军给出了解释，他说SUV其实就叫运动多功能车，而小米造车的基因之一就是运动，所以虽然是SUV，但也要是最好开的。
小米YU7从产品形态上讲，确实有跑车SUV的特点，三段式进气口，带来更好的散热效果和导流作用，机舱盖上有开口，提高空气动力学效应。
实际该车有10组贯穿式风道、19个风口、40+处风阻优化，使其拥有0.245Cd的低风阻系数，相比优化前CLTC续航还能增加59km。
小米YU7长宽高4999/1996/1600毫米，轴距3000毫米，尤其侧面来看，后臀部的隆起和轮眉设计强化了肌肉效果，而背部拥有21°溜背倾角。
轮圈拥有5种选装，大面积镂空、回旋样式、亮色Brembo卡钳都显示出了极强的运动性。
车辆尾部和很多跑车的设计一样，车窗上部和下部均设置有扰流板，后包围两侧保留有风道。车灯依旧是家族光环尾灯，具有U型设计，样式简约。
新车将提供4大色系，9种颜色，包括跑车色系：宝石绿、熔岩橙；时尚色系：钛金属色、影青色、流金粉；豪华色系：丹霞紫、深海蓝、寒武岩灰；经典色系：珍珠白。
实际YU7和SU7都基于小米Modena平台开发的，但YU7项目有90%零部件都是开发，所以在驾驶风格上，YU7保持运动但偏向舒适一些。
当然除了最好看、最好开，小米YU7还是一台最智能的车。小米YU7全系发布即搭载1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，采用全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台，拥有强大的700 TOPS算力。车身有1个激光雷达、12个超声波雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头等硬件，并全系标配。
可实现加减速控制更线性，驾乘体感更舒适；障碍识别更精准，会车绕行游刃有余；道路理解更深度，路口通过更顺畅。同时预计今年下半年升级小米XLA大模型！
内饰方面，小米YU7带来了“天际屏全景显示”（Xiaomi HyperVision），它采用3块Mini-LED屏幕，通过全景曲面投影技术，将信息反射到前风挡下黑区。
这个1.1 m的超宽显示，采用了一系列技术，用来提升用户的视觉体验，做到几乎零畸变、零重影、烈日不透光、逆光也清晰可见。
它包括108PPD超视网膜级高清显示，可视峰值亮度1200nits；内嵌超黑显示涂层融合畸变矫正算法，实现反射率SCE＜1%、透光率≤0.01%、畸变率＜1%，成功克服在连续大曲面玻璃上投影带来的畸变、重影、透光等难题。
中控屏依然采用悬浮式方形造型，屏幕边框更薄，采用骁龙8移动平台芯片，车机疾速启动1.35秒、应用冷启动速度+9.5%、跟手响应速度+13%等。
车机搭载小米澎湃OS系统，可以实现三个界面同时展示，并可以随时将手机应用转移到车机屏幕上，拓展后排Pad屏幕加入联动。此外，还能实现与家庭的小米生态互联，包括调用家中摄像头、控制小爱音箱等。
小米YU7前排配备双零重力座椅，支持10点式座椅按摩功能，拥有12层结构，提供包裹性支撑性，更符合人体生理曲线，并有一键躺倒功能。
第二排座椅也可电动调节，最大角度可达135°，位于中央扶手箱后部的小屏幕提供了空调控制、多媒体控制、座椅控制等功能，也有车载冰箱。
此外，新车全系标配静音夹层玻璃200+噪音优化，120+处声学材料应用，大幅减少噪音侵入乘员舱；Max 版升级超静谧座舱，拥有30+处关键位置隔音材料升级。
小米YU7的生态拓展也非常丰富，包括主副驾双侧螺纹口，新增27W供电，全车还有9处隐藏式磁吸点位，纸巾盒，眼镜盒，都可瞬间吸住，随时取用，还有磁吸物理按键，支持全车几十种功能绑定，一键即可实现常用功能的快捷操作。
其他功能方面配备25扬声器，豪华音响系统，每个位置都有绝佳听觉体验；拥有4.6L 车载智能冰箱，可容纳 6罐标准可乐；全车36处储物收纳，最大储物容积1970L。
动力方面，小米YU7全系拥有800V碳化硅平台，采用V6s Plus小米超级电机，拥有分段磁钢和电压过调制技术，升级了功率模块，优化拓扑寻优算法，最高转速提升至22000rpm。
新车将提供单电机后驱和双电机（四驱/高性能四驱）版本，其中单电机后驱车型最大功率为235千瓦；双电机四驱车型综合功率为365千瓦；双电机高性能四驱车型综合功率为508千瓦，百公里加速时间3.23秒，最高时速253km/h。
小米YU7提供96.3千瓦时和101.7千瓦时两种不同规格的电池组，其中小米YU7 CLTC续航里程为835公里；小米YU7 Pro CLTC续航里程为770公里；小米YU7 Max CLTC续航里程为760公里。
其他性能方面，小米YU7 配备了更高规格的底盘硬件，包含前双叉臂+后五连杆独立悬架、闭式双腔空气弹簧，拥有5挡高度可调，75mm的调节范围，222mm的最高离地间隙。连续阻尼可变减振器可精准匹配路况需求，实现刚柔并济的驾乘体验。
自从进入新能源时代，性能变得触手可及，随随便便一台车都能做到5秒内，进入3秒俱乐部的产品也不在少数，性能是产品力的重要体现之一。
小米自从造车以来，也把性能当卖点，但与其他品牌不同，它把运动当主线、当标签，刻进了品牌基因。除了产品，各种品牌建设、企业活动、营销动作，都以它为原点，不断向外辐射。
自2021年造车项目启动，雷军便开始着手考取赛照，甚至“逼迫”自己的100多名高管工程师也去考，他三年试驾170款车型，在零下40℃的黑河完成冬季测试。
当小米首台车型SU7正式推出后，品牌就围绕着运动领域不断深化，包括举办赛道试驾，推出官方培训内容，它也开始在各大赛道“刷圈屠榜”。
2024年10月，小米SU7 Ultra原型车征战纽北赛道，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，成功打败保时捷Taycan成为纽北最速四门车。
2025年2月14日，小米CEO雷军在社交媒体宣布，小米SU7 Ultra在上海国际赛车场跑出2分9秒944的成绩，成为上赛最速量产车，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。
2025年3月28日，小米汽车宣布，小米SU7 Ultra以1分32秒616的成绩刷新浙江国际赛车场四门车圈速纪录，成为首个刷入榜单前10的中国汽车品牌。
2025年6月11日，小米汽车董事长兼CEO雷军在其官方微博宣布，小米SU7 Ultra量产版首次征战德国纽北赛道，便以7分04秒957的成绩，刷新了德国纽北赛道量产电动车圈速纪录。
除此之外，小米还与纽博格林达成了深度合作关系，成为测试和开发试驾的成员。每年有16周，汽车和零部件制造商在这个框架下测试和发展车辆。作为合作的一部分，小米将在纽博格林赛道具有专属命名的“小米大奖赛赛道弯道”，以及在 Aremberg 和 Fuchsröhre 赛道段之间的桥梁上安装了大型广告设施。
在虚拟世界，小米 SU7 Ultra 量产版被收录进《Gran Turismo 7》游戏中，成为这款诞生近30年的殿堂级赛车大作中，第一款中国车型。
《GT赛车》系列是被玩家和车企公认的汽车文化百科全书，以及最真实的模拟驾驶平台之一，它在全球汽车文化坐标系中，占据着一个近乎“神坛”地位。
《GT 赛车》系列灵魂人物、制作人山内一典表示，《GT赛车》的选车标准是在汽车发展进程中有重要意义的、必须铭记的，或者是跟汽车文化有紧密关联的车型。当然，也必须是自己中意的产品。
从小米第一款车型SU7上市，到各种刷圈速，再到小米YU7的上市，可以看到小米造车的故事主线非常清晰，它的性能不是一个产品点的体现，而是一个面。
在小米人车家全生态发布会上，雷军还带来小米MIX Flip 2，小折叠旗舰手机；小米平板7S Pro，高效移动生产力平板；以及面向下一代的个人智能设备等。
其中小米MIX Flip2在外观上基本延续了上一代的设计语言，标志性的大尺寸外屏也得以保留，仅在诸如背板纹理等细节上做出了调整，售价5999元起。
在硬件规格上，小米MIX Flip2搭载骁龙8至尊版处理器，并有着一块5165mAh的大容量电池。在影像方面，小米MIX Flip2将保持徕卡影像加持。
此外，小米MIX Flip2搭载全新一代小米龙骨转轴，行业首发“三级连杆+四浮板”全新结构，屏幕平整度大大提升，同时采用6.86″50μm超韧柔性。
小米平板7S Pro正式上市，售价3299元起，外观设计和上一代相差不大，正面拥有较窄的边框，搭载12.5英寸旗舰屏幕，拥有5.8mm轻薄机身，在镜头模组部分，2.5D 设计的弧面玻璃 DCEO，仿陶瓷手感。
小米平板7S Pro将搭载玄戒O1 3nm旗舰处理器，多任务并行也能保持流畅状态；内置一块10610mAh大电池，支持120W快充，续航和充电表现都很强劲；可搭配PC级软件、PC级悬浮键盘。
小米眼镜AI Glasses标准版定价1999元，单色电致变色版2699元，彩色电致变色版2999元，可实现扫码支付、翻译、拍照等功能。在性能指标上，小米AI眼镜重量40g，典型续航8.6小时，单次充满45分钟。
此外还有小米K80至尊版发布，首销到手价 2599 元起！小米手表S4 41mm正式发布，售价999元起。小米手环10售价269元起！米家中央空调优惠到手价仅1999元！
从小米SU7到YU7，小米汽车正以运动基因和智能化标签，在新能源赛道上闯出自己的天地。
在6/7座SUV盛行的市场中，小米YU7坚持5座运动化路线，通过风阻优化、底盘调校与性能参数强化产品认知。与此同时，它也并未牺牲科技与舒适体验，新车的“天际屏”、澎湃OS生态互联、双零重力座椅等配置，印证了其“人车家全生态”的布局，也让驾驶激情与生活场景无缝衔接。
此外，雷军还通过纽北合作、赛道刷圈、虚拟IP联动等营销事件，构建起现实世界、数字世界的品牌信仰。小米汽车正以“运动智能”为支点，撬动汽车市场的固有格局。
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