福特野马在美国掀起“小马车”（Pony Car）市场两年后，第一代雪佛兰科迈罗轿跑（Camaro Coupe）于1966年上市，瞄准同一细分市场。六缸和V8发动机从一开始就是这款车型的特色。第二代雪佛兰科迈罗轿跑的车型周期长达12年，是所有车型中寿命最长的，从1970年到1981年，期间进行了几次改款。
第三代和第四代科迈罗轿跑以其四排嵌入式大灯而闻名，后者是对前者的现代化诠释，此后科迈罗沉寂了八年。直到2010年以后，雪佛兰科迈罗轿跑才在通用汽车Zeta乘用车平台上进行了重新设计，以适应现代时代。最后一款科迈罗将是第六代，基于广受赞誉的通用汽车Alpha平台打造，该平台赋予了其同级领先的操控动态，即使在推出九年后的2024年，它依然保持着竞争力。
本文概述了雪佛兰科迈罗 (Chevrolet Camaro) 在其整个生产周期内的主要更新。随着新一代车型的推出，本文将持续更新。本文仅包含适用于美国销售车型的年份、代数和规格。
2019-2024 雪佛兰科迈罗轿跑车第六代改款
2019款改款车型再次更新了前脸，带来了全新的前格栅设计、全新的LED大灯和尾灯，以及略微突出的前保险杠——但保留了改款前车型的大部分动力系统组合。并非所有人都喜欢2019款车型的视觉变化，因此雪佛兰再次更新了2020款车型的前脸。
后来的V6和V8车型配备了10速自动变速箱，取代了之前的8速变速箱。MyLink信息娱乐系统也被雪佛兰车型使用的最新系统“Infotainment 3”用户界面所取代。雪佛兰自2024车型年起停产第六代科迈罗，目前尚无迹象表明他们是否计划推出后续车型。
2016-2018 雪佛兰科迈罗轿跑车第六代
重新设计的第六代科迈罗基于通用汽车Alpha平台，该平台赋予了它卓越的操控性能，并率先在该系列的基础车型上搭载涡轮增压四缸发动机——2.0升发动机，功率为275马力。3.6升V6发动机和6.2升V8发动机分别搭载于科迈罗，功率分别为335马力和455马力，均采用了气缸停用技术。次年，科迈罗ZL1发动机再次回归，功率提升至650马力。
2014-2015 款雪佛兰科迈罗 Coupe 第五代改款
2014 款雪佛兰 Camaro Coupe 作为中期改款的一部分进行了改进，包括改款和新的面向赛车的轻量级 Z/28 装饰，配备 505 马力 7.0L V8 发动机和手动变速箱。
2010-2013款雪佛兰科迈罗Coupe第五代
现代科迈罗的第一款车型是第五代科迈罗，时隔八年后于2010年作为第五代车型推出。它搭载两款自然吸气发动机——一款3.6升V6发动机，功率为300马力；另一款6.2升V8发动机，功率分别为426马力和400马力。两款发动机均匹配六速手动或自动变速箱，其中V8发动机的输出功率较低，适用于自动变速箱，并配备气缸停用技术。到2013款车型，V6发动机的功率提升至323马力，而ZL1车型则配备了一款6.2升V8机械增压发动机，功率为580马力。
1998-2002 款雪佛兰科迈罗 Coupe 第四代改款
除了对 1998-2002 款 Camaros 进行造型更新之外，5 速手动变速箱也被彻底淘汰，LS1 V8 取代了之前使用的 LT1 V8。
1993-1997 年第四代雪佛兰科迈罗轿跑车
第四代雪佛兰科迈罗延续了其倾斜的轿跑车车身设计，并配备了更大的V6和V8发动机。后期还增加了专为5.7升V8发动机设计的6速手动变速箱。
1982-1992 年第三代雪佛兰科迈罗轿跑车
1982 年至 1992 年生产的第三代 Camaro 采用了更加倾斜的跑车设计。为了应对持续的燃料危机和对更省油汽车的突然需求，Camaro 首次推出了四缸发动机。
1970-1981年雪佛兰科迈罗轿跑车第二代
第二代科迈罗采用通用汽车的F平台，仅提供硬顶轿跑车版本。它同样搭载六缸和八缸发动机，但与第一代科迈罗相比车身更低更宽，旨在提升操控性能。
1967-1969 第一代雪佛兰科迈罗轿跑车
雪佛兰科迈罗 (Chevrolet Camaro) 于 1967 年首次亮相，旨在与福特野马 (Ford Mustang) 和道奇挑战者 (Dodge Challenger) 等肌肉车竞争。这款雪佛兰科迈罗提供双门轿跑车和敞篷版两种选择，并配备多种发动机和变速箱选择。此外，还有两种车身款式可供选择，其中包括敞篷版。
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