日产与东风再合资 事关出口丨汽势闪送

汽势Auto-First丨刘天鸣

6月25日，东风汽车集团发布公告称，公司与日产中国签署合资协议，双方将成立合资公司，为汽车出口业务提供财务资源和供应链能力。

该合资公司注册资本为10亿元。其中，东风汽车集团出资4亿元，占合资公司40%股份，日产中国出资6亿元，占合资公司60%股份。

日产中国与东风汽车集团组建合资公司，不仅是践行“在中国、为中国、向全球”的承诺，更是探寻新的销量增长点与改善经营业绩。

去年，东风日产便完成整车出口业务可行性研究，并且与世界各地的需求方展开了高频次的联系和交流，计划在2025年启动出口业务，将出口四款自主研发的日产品牌新能源车型，第一步目标为年出口10万辆。

日产汽车首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）也曾对外表示，将向全球市场出口日产与东风合作打造的Frontier Pro插电式混合动力皮卡，以取代已在2021年停产的Navara皮卡。除了Frontier Pro插电式混合动力皮卡，日产还考虑将中国本土化研发的东风日产N7推向全球市场。

今年上海车展期间，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣对外表示，不管是N7，还是Frontier Pro PHEV，都是从中国首发的全球车型，依托日产汽车全球的经销商网络优势，一年内将走向世界，从而补充并丰富日产全球产品线。这正是日产汽车践行“在中国、为中国、向全球”的最好证明。

践行“在中国、为中国、向全球”承诺的同时，探索出口业务也将盘活东风日产产能以及改善东风日产业绩。

目前，日产在华销量持续低迷，前5个月累计销量为22.56万辆，同比下滑21.3%。大幅下滑的销量表现使得产能大量闲置，即便日产在华产能已从150万辆削减至100万辆，也与销量表现不匹配。

对于合资品牌来说，布局出口业务，在一定程度上能够盘活闲置产能并提升业绩表现。如悦达起亚，2024年凭借出口业务的高速增长，交出24.83万辆的销量成绩，同比增长达到49.2%，自2018年底开启出口业务以来，出口销量已超36.4万辆，出口销售额累计突破36亿美元。

组建合资公司，布局出口业务，不仅仅是日产汽车在华践行“在中国、为中国、向全球”，更能帮助日产汽车在全球汽车市场建立起新能源竞争优势，为其走出亏损困境提供新动力。