购置税补贴进入最后50天倒计时！小米汽车销售一边滑动平板电脑上的倒计时界面，一边对客户说，"11月30号前锁单，我们能帮你省下最高1.5万的购置税。"这样的场景正在全国各大新能源展厅密集上演。
政策切换的脚步声越来越近。2026年1月1日起，新能源汽车购置税优惠将从全额免征调整为减半征收。这意味着，现在买一辆30万的车能省3万购置税，到明年同样价格的车只能省1.5万。
车企们已经坐不住了。小米汽车打出"购置税兜底"承诺，11月30日前锁单的客户，即便车辆明年交付，多出的购置税由厂家承担。成都万象城门店的销售指着展厅里的YU7说，"补贴直接减尾款，最高1.5万封顶。"
蔚来的动作更猛。他们对12月31日前锁单的全新ES8用户发放购置税补贴券，同样最高抵扣1.5万元。问界则把截止日期定在11月3日，针对2026款M7等车型提供尾款抵扣。
理想和极氪在9月就抢先出手。理想i6、极氪9X等车型在10月31日前锁单可享受税收补贴。这些车企不约而同把补贴上限设定在1.5万元，正好是政策变化后消费者需要多掏的金额。
购置税到底怎么算？行业人士给记者算了一笔账，车辆购置税=发票价÷1.13×10%。简单说，购置税相当于车价的1/11.3。今年买33.9万以下的车完全免税，超过这个数才需要为超出部分缴税。到明年，所有车都要缴税，只是33.9万以下的车享受减半优惠。
小鹏汽车选择了另一条路。成都小鹏门店的销售说，"我们现车充足，年底前提车不用操心购置税。"他们主打新车优惠，比如G7直接给4000元购车补贴。这种差异化打法反映出车企不同的库存策略。市场已经掀起购车热潮。
10月份新能源车销量数据很能说明问题，小鹏交付4.2万辆创下纪录，零跑首次突破7万辆，蔚来也冲到40397辆。比亚迪单月卖出44.17万辆，同比增长明显。政策窗口期刺激了消费集中释放。国元证券分析认为，车企通过价格手段平抑政策影响是竞争关键。
交银国际预计，年底前新能源车销量将保持高增长态势。华源证券指出一个有趣现象，购置税政策调整对低价车影响更明显。比如买10万元的车，明年要比今年多花5000元税款，这个数字对入门级消费者来说相当敏感。
不过也有分析师提醒，购置税只是购车成本的一部分。现在市场上各种补贴琳琅满目，除了税收优惠，还有以旧换新补贴、金融贴息、保险优惠等多重福利。消费者需要算总账，不能只看购置税这一项。行业内部流传着一个说法，今年底的新能源车市就像"双11"的购物车，大家都在抢在政策红利消失前下单。
某车企区域经理透露，11月以来的进店量比平时多了三成，"很多客户进门第一句话就是问购置税补贴怎么操作"。这场购置税引发的市场争夺战，正在重塑消费者的购车决策时间表。往常年底才是购车旺季，现在提前到了11月。车企的销售策略也在调整，锁单优惠、保价承诺、现车保障成为新的营销重点。
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