本田奥德赛这个车，五月份销量只有3063辆，同比还跌了18%，这个数字，跟它现在诱人的价钱一比，真是让人有点想不通。
你想啊，以前这车在咱们印象里，那可是妥妥的“贵族”MPV，不花个28万、30万根本开不走。
但现在呢，它的官方指导价直接跌破了17万，实际销售价钱可能更低。
按道理这么大幅度的降价，应该让它在市场上火起来才对，可销量数据却没啥动静。
聊到奥德赛这车本身，它在空间利用上真有一手。
作为一款真正的中型7座MPV，车厢里面特别宽敞，一家老小一起出门，坐着一点都不觉得挤。
我跟你说，它那座椅设计，简直就是把“灵活”做到了极致。
你可以根据需要调整空间，特别好的是第三排座椅，能彻底收起来，立马变成一个四座的“移动房车”模式。
这么一来，后备箱空间一下子就大了好几倍，对我们这些出门总喜欢大包小包的人来说，真是太方便了。
外观上，奥德赛给人的第一印象就是硬朗大气，并且还有点时尚感。
18寸的轮毂大小刚刚好，车身尺寸也控制得不错，完全没有那种传统面包车的笨重感。
车头线条棱角分明，加上贯穿式尾灯，看着还挺有运动气息的，不像有些MPV那样显得单薄。
走进车里，内饰风格就更像现代和简洁了。
一块10.1寸的悬浮式中控大屏摆在中间，用料也用得挺好的，摸起来软乎乎的。
还有多彩的氛围灯点缀，整个车厢显得年轻有活力。
储物空间也设计得特别人性化，各种零碎的小物件都能有地方放。
它坐着也特别舒服。
特别是第二排座椅，可以前后滑动，让坐的人腿能伸开。
就算长途旅行，坐在里面也不会觉得很累。
动力方面，奥德赛用的是2.0L发动机和电动机组合的混合动力系统，配的是无级变速箱。
开起来特别平顺，并且特别省油。
低速的时候，基本上都是纯电驱动，安安静静的。
速度快了，发动机和电动机一起干活，动力输出也很顺畅。
我最喜欢的一点，还是它的静音表现。
就算在高速路上开，发动机的声音车里也听不到啥，一点不吵。
这一点对于家庭用户来说，真的能让旅途的舒适感好很多，让一家人可以更舒服地聊天或者享受音乐。
油耗也低，百公里大概7升油，对于这么大个车来说，这很好了。
好多车主都跟我说，奥德赛最大的优点就是车里宽敞舒服，特别实用。
座椅能变来变去，想怎么用就怎么用，拉人拉货都方便。
在这一点上，它甚至比一些品牌SUV都强。
不过呢，再好的东西，也有人挑毛病。
就说动力输出，它虽然是混动系统，就是为了省油，可是在高速需要急加速时，确实有点跑不动。
要是你对速度有要求，可能就不太满意了。
另外，有人觉得，跟它里头那种大气豪华的内饰比起来，奥德赛的外观设计好像不太够时尚感和运动张力，没那么好看。
但是总的看，奥德赛在中型MPV这个市场里，还是挺厉害的。
它的大空间、实用性，和出色的静音表现，让它在同类车里很突出。
对于那些追求高舒适度和低油耗的家庭用户来说，它就是个好选择。
而且，现在它的价钱已经降到了17万元左右，跟别的车一比，本田奥德赛的性价比特别高。
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