全新沃尔沃S90月底上市 外观改细节 多种颜色可选 运动模式加速快 价格是关键
这个月29号沃尔沃要推出新S90了，官方说这次换了不少配置。现款S90卖得一般，但安全性能还行。
新S90还是2.0T发动机加8挡变速箱，插电版能跑100多公里纯电，百公里加速4秒多。
内饰没用双联屏，中控屏换了新造型，方向盘也改了样式
前脸格栅变扁了，里面加了镀铬条。大灯还是雷神之锤造型，但灯组结构变了，高配车有自动调节灯光功能。
下包围改成三段式设计，加了镀铬装饰。车身侧面还是老样子，轮毂换成新样式，新增了极光银和树莓红两种颜色。尾灯改成了T字形，熏黑处理，下包围镀铬条横贯整个车尾。
内饰用料说是更环保，中控台还是对称式布局，中控屏竖着放尺寸11.2英寸，仪表盘是全液晶的。座椅填充物换了材料，坐起来更舒服了。
座椅加热通风这些功能基本都有，高配车方向盘加热也没落下。
动力分燃油和插混两种，燃油版最大功率184千瓦，扭矩350牛米，带48伏轻混。插混版马力更大，系统综合功率335千瓦，扭矩709牛米。
悬架用了双叉臂前悬，有自适应调节功能，过坑洼时候底盘会自动调整减震软硬。
现在现款S90终端普遍降价挺多，新车型价格如果也保持现款水平，可能卖得更好。不过奔驰E级和宝马5系优惠力度也不小，竞争应该挺激烈。沃尔沃主打安全，新款City Safety系统又升级了，自动刹车识别率比老款提高不少。
试驾的时候运动模式推背感明显加强，方向盘转向比调得更精准，高速并线稳定性比老款好。隔音效果有改进，胎噪路噪小了一点。智能车机系统支持手机互联，语音控制识别准确率还可以。
最近环保材料用得更多了，车内没什么味道。座椅材质摸着比老款更细腻，冬天坐垫加热效率快。后排空调出风口和usb接口都有，中间地台凸起不高，三个成年人能挤着坐。
续航里程方面插混版纯电跑102公里够日常代步，充电接口在车头右侧。油箱容积还是68升，续航比老款多跑50公里左右。轮胎换了静音胎，胎壁更厚，过减速带缓冲更好。
现在经销商开始收集意向订单了，订车大概等一个月左右。现款还有库存清仓，价格比指导价低十几万。新款上市后旧款估计继续降价，想买的人可能会等等看新价格。不过沃尔沃4s店销售说这次配置升级不少，顶配比老款多两个安全功能。
安全配置方面盲点监测范围扩大了，开门预警现在能识别自行车了。自动泊车系统增加了侧方停车辅助，倒车影像角度调整更方便。这些功能在老款都是选装项目，新款全系标配。
现在年轻司机考驾照的人越来越多，买车更看重颜值和科技配置。新款S90颜色选择多，年轻人可能更喜欢树莓红这种鲜艳颜色。不过传统客户还是更接受白色灰色这些经典色。
新能源补贴政策最近有变化，插混车明年补贴可能减少。现在买的话还能享受购置税减免，电池保修8年或16万公里。保养费用比奔驰宝马便宜，首保免费。
试驾路线跑了高速和市区，自适应巡航在堵车时跟车反应变快了。车道保持修正力度更柔和，不容易出现甩来甩去的情况。电子手刹改成按钮式，习惯之后挺好用。
现在市场整体销量下滑，豪华车优惠幅度都变大了。沃尔沃品牌认知度不算高，新款想靠配置升级和性价比突围。能不能火主要看定价，如果起售价降到30万以内，说不定能卖得比现款好。
月底上市就等官宣价格了，具体配置清单还没完全公布。媒体实测插混版0到百公里加速3.9秒，不过官方标的是4秒级。现在先等等看再决定要不要入手，新车主有的。
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