新能源汽车对传统燃油车的影响还是比较大的，在上海车展上，新能源汽车展台上站满密密麻麻的人，而传统燃油车的展台上却很稀疏，特别是对于豪华汽车品牌来说，即使价格昂贵，在科技配置上也比不上新能源汽车，但是有一点是大家容易忽略掉的，豪华汽车品牌都具有几十甚至上百年的造车经验，所以在我们看不到的地方，比如底盘调校以及机械素质方面的表现都很不错，而新能源汽车的发展时间比较短，很多车企的技术还有很大的提升空间，今天我们一起聊一聊降价11万的奔驰E级的表现究竟怎么样。
奔驰E级在国内是豪华车的代表，在很多人的印象中是比较昂贵的，但是现在的竞争压力很大，所以优惠力度很大，通过降价的方式来提升销量，入门车型价格为34.18万，比很多同级的新能源车型价格还要便宜，全新奔驰E级在外观方面进行了升级，大灯组造型回归到类似于“花生大灯”的造型，辨识度很高，内部配备了LED光源，支持自动大灯和自适应远近光功能，可惜的是中低配车型没有透镜设计，缺少一些科技感。
车身侧面也有了明显的变化，与上代车型相比变得更圆润了，硬朗的腰线从车头一直贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车长度，车窗边框采用镀铬材料进行装饰，为车身侧面提升豪华感的同时增加了层次感，并且在C柱位置保留了L形的加长标志，为整车增加了辨识度，隐藏式门把手是现在比较流行的设计语言，车辆解锁的时候能够自动弹出，具有一定仪式感，用在奔驰E级上能够提升档次感。车身尺寸方面的长宽高分别为：5092/1880/1493mm，轴距为3094mm。
奔驰E级的内饰一直是同级车型中更新速度最快的，而且也经常被其他汽车品牌模仿，特别是双联屏设计，现在还有很多车企依旧在使用，而全新奔驰E级的内饰采用环抱式座舱设计，双拼色布局为车内营造出了豪华车的氛围感，多功能方向盘的握感很不错，搭配12.3英寸全液晶仪表使用很方便，中控部分搭载一块14.4英寸大屏幕，支持手机互联和智能语音识别控制功能，用起来很方便，在高配车型上，副驾驶前方还配备了一块12.3.英寸屏幕，与中控屏形成同一平面，有一种前排全时屏幕的感觉，科技感表现更出色。
奔驰E级的定位是中大型轿车，所以车内的空间宽敞，身高178厘米的男生坐在后排，腿部空间有三拳左右的距离，头部空间有一拳半左右的距离，而且第二排的座椅很宽大，还有一个小腿拖设计，让腿部有更好的支撑力，驾驶长时间乘坐也不会感到疲惫，因为奔驰E级是后驱和四驱车型，所以都后排地台中间的凸起比较高，后排中间位置不适合长时间乘坐。
动力方面搭载的是2.0T低/高功率发动机+48V轻混系统，其中2.0T低功率发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为320马力，0-100km/h加速时间为7.7秒，WLTC综合油耗为6.15L，2.0T高功率发动机的最大功率为258马力，最大扭矩为400N·m，0-100km/h加速时间为6.6秒，WLTC综合油耗为6.55L，两款发动机传动系统匹配的都是9挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，同时还提供全时四驱系统车型，进一步提升了整车的稳定性。
总体来说，奔驰E级的整体表现还是很不错的，不论外观的豪华感还是内饰方面的舒适度以及科技感都已经达到了豪华车的标准，而且现在的优惠力度很大，价格越来越亲民了，拉近了普通人与豪华车之间的距离。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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