比亚迪海狮07EV和极氪7X真正的试架大较为：谁更适合家用？
坦白说，购车有时候比相亲更让人担心。你爱看一辆车，结果一开就显现出来。有些小问题不盯着看，压根注意不到。但有些优势也可能是出乎意料的开心。近期折腾了好一段时间。我担心海狮07EV和极氪7X之间来回，尝试出去体验一下，想跟大家聊聊。
实际上，我一直比较亚迪海狮07EV很好，车子外型是真的好，门很厚，桌椅很牢固，坐到心里有一种非常坚定的感觉。买菜、接宝宝乃至逛街，大空间都能够放进去。但说实话，我的性格很挑剔，对细节很敏感。三次试架后，觉得刹车前点头很厉害，尤其是仪表板又高又宽，偶尔会挡住视线。加上减速带的摇晃，开车的时候或是有点迷茫。如果你也特别关注这些小细节，你也许会迟疑。
所以后来我看过小鹏G6G6、乐道L60、星时代ET，没有遇到完全满足我，要不长得不开胃，要不品牌印象不可靠。直至极氪7X突然出现在店内，恰巧那天突然想进4S店试试。嘿，也许有一天你能改变你的货运，嘿嘿。
极氪7X的底盘给了我很大的惊喜。2.3吨SUV，越过坑洼路面一点拖拉拉的感觉都没有，算是干净利索型。偏重也精确，方向盘旋转不重，但不会像玩具车那般飘浮。我也没遇到任何“跑偏”问题。前边的视野很宽，这对我们女司机而言太友好了，尤其是主驾仪表板不高，看得很清楚。不得不说，前备箱是极氪7X的小杀手锏。买菜带零食一定要扔进去。回家不必担心味儿。车或是干净整洁的，这绝对是日常规范。
但这辆车并非没有要我伤脑的区域。例如前排座椅，不知道怎么设计，靠背和坐垫接头的凸起，真的很致伤。腰托调来调去或难受，长期开腰酸背疼，累了想躺一会儿，放正或有东西伤，不太舒服。另一个，卡钳有点神密。我拿到了入门版，前双活塞 后单活塞，不知道什么品牌，不像宣传中Brembo四活塞橘色卡钳的华丽外型。高速刹车，老觉得心里没底，终究这辆车的净重并很重。
在续航部分，我特意溜了一圈，满电到20%只完成了331千米(含65千米快)，仪表盘剩余91千米，加起来多422千米，续航率只有70%。气候条件正常，空调24度，1档风格，标准模式。对有固执续航水平的朋友，建议考虑长续航版本或等候OTA提高。
坦白说，车辆和机器系统不是很强大。EVA的语音反应太慢了，我很焦虑，设定一直莫名其妙地重设。最无语的一次是路上的刹车，音箱忽然爆炸，确实很害怕。官方吹高通8295芯片，感受彻底没有达到预期。智能驾驶功能也很尴尬，自动停车鉴别柱很困难，迅速NOA解决拥堵，姿态有点涩，与大型互联网制造商的成熟度差别很大。
价格上，极氪7X的指导价从22.99万逐渐，我加了一个选包，落地近25万。如果你和我一样关注操控和社会经验，这辆车还能够。可是追寻优秀智能，长寿命，顶尖舒服，确实很细心的对比。目前这个车只能说机械质量好，可是智能化和细节感或是不了解的。
我个人的提议也差不多。假如平时在家应用，空间大，驾驶感强，日常使用便捷是第一需求。可以试试极氪7X，但不要忽视座椅的感觉。如果条件允许，你必须选择通风座椅。假如通勤距离长或是电量焦虑大，还是等新版本或直接挑选长寿命。很多朋友喜爱自动驾驶或是强智驾，所以暂时要避免。极氪7X的智驾水平也避开小鹏和问界。
购车真的要一辆一辆的开，一个一个的试着，没有真实经历，无法找到隐藏小问题。不要相信过多的小视频，有时间去4S店开启，是否适合自己试着了解。你经历过买车的纠缠吗？欢迎留言开玩笑，安姐姐评论留言陪你聊天！
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