第三代UNI-V 2.0T劲擎型对比星瑞1.5T昆仑版，动力与智能谁更能打？
10万出头买台轿车，现在真是挑花了眼。前两天群里还在说，有个兄弟预售刚开就订了第三代UNI-V，说这次是真舍得下本儿。其实我也琢磨过，和同价位的星瑞1.5T那款比，到底哪个更适合咱们这种天天跑市区、偶尔自驾的年轻人？正好前阵子陪表弟去试驾，他看中的是11万多点的UNI-V劲擎型，我顺手拉他又去摸了把吉利星瑞东方曜-昆仑版，价格差不多，一块聊聊。
先说外观吧，这事没啥道理，全凭眼缘。星瑞那套直瀑格栅配横平竖直线条，看着有点老干部气质，但红色卡钳一露出来，又显得不那么死板。我楼下小刘新婚就买了一辆，说媳妇喜欢沉稳风格，还挺耐看。不过要论回头率，还是UNI-V更抢镜，大溜背加电动尾翼，小区门口洗车时隔壁大爷都问“这是跑车吗？”鲨鱼鼻造型确实挺唬人，还有橙色四活塞卡钳，看着就像随时准备起飞似的。
内饰部分，两台车用料都厚道，中控屏都是14寸以上的大号货，软包摸起来也舒服。这年头没有智能语音、手机互联都不好意思卖给年轻人。不过实际坐进去感受还是有细微差别。比如UNI-V那个D字方向盘和换挡拨片，加上SUPER RACE按键，每次启动车间氛围立马到位。我表弟特意拍视频发朋友圈炫耀：“这运动座椅黑橙拼色贼带感！”反倒是星瑞偏家用些，多镀铬装饰提升层次感，但整体没那么躁动。
说到功能，有个冷门配置我之前真没注意——手势控制跟面部识别，这玩意儿只有在高铁站闸机见过吧？师傅讲解的时候演示了一遍，用手晃一下能切歌调音量，再不用低头瞎按按钮。而面部识别还能记住驾驶员习惯，上车自动调整座椅角度、空调温度啥的。据销售悄悄提过，其实不少客户第一次试还整不会，经常录错脸，不过熟练后觉得挺方便，不怕老婆偷偷开走改设定（哈哈）。
安全方面两个品牌向来主打靠谱，高强度笼式结构L2级辅助都有，全景影像+主动刹停也是标配。有意思的是，新一代UNI-V加了垂直遥控泊车功能，我邻居小赵去年刚拿本，就靠这个硬生生挤进单位地下室最窄那个库。他自己笑称：“现在连倒库都懒得学。”还有并线辅助提醒，对于路况复杂的小城市特别友好，不少新司机吐槽停车难的问题算被解决一半。
动力才是重头戏。我亲身体验下来，那蓝鲸2.0T发动机配8AT变速箱是真的猛，一脚油门下去推背感直接给你脑袋往后怼。而且据维修师傅闲聊，“这套爱信8AT耐糙，经常见十几万公里基本无大修”。反观1.5T+7DCT那套组合，更偏家用取向，也省油，但高速超个车明显底气不足。有朋友自测数据，说最大马力245匹扭矩400牛米，比星瑞高出不少。所以如果追求一点驾驶乐趣的话，很容易被这一脚油门俘获。当然啦，也不是所有人喜欢暴躁风格，比如家里老人偶尔借开，对舒适性要求高一些的话，两者其实日常通勤区别不算太大。
再插一句保养八卦：听汽修店老板娘嘀咕，“现在好多新车型首保免费外，其它项目价格越来越透明”，但有些冷僻零件比如电动尾翼机构损坏，还真不是每家店敢接活儿，据说要等原厂件周期久一点，所以选配置的时候最好心里有数。另外冬天北方城市早晨启动，如果长时间不开2.0T涡轮可能略慢热，这是很多老司机忽略的小毛病，小区微信群有人专门分享冬季热机妙招：提前五分钟远程启动，让暖风吹会再上路——这种生活里的琐碎细节才是真正影响体验的地方。
最后想起年前碰到一个老同学，他买完第三代UNI-V不到半年，就开始折腾贴膜换轮毂，美其名曰“二次创作”。结果某天停车场被误认为非法改装，被交警拦下来检查半小时，好在全程合规，只是虚惊一场。这种小插曲，在身边已经不是一次两次发生，有时候选什么样子的轿车，不只是参数账面功夫，更是一种生活方式上的选择罢了。
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