G40突现返程大车流，今明两日预计超13万辆车经长江隧桥进沪

G40突现返程大车流，今明两日预计超13万辆车经长江隧桥进沪

方向盘上的手指在车载导航的红线上反复敲打，手机导航语音不断重复＂前方拥堵6公里＂。这不是灾难片的场景，而是5月4日上午G40沪陕高速的真实画面。根据上海警方实时监测，长江隧道下行线车流已突破每小时3900辆，相当于每分钟有65辆车挤进这条过江通道。

＂现在陈海收费口车速只能保持30码，比共享单车快不了多少。＂执勤交警的执法记录仪里，刹车灯连成的红色长龙在潮湿的空气中格外刺眼。崇明公安最新预测显示，今明两天将有超过13万辆车涌向长江隧桥，这个数字相当于把整个崇明区的机动车同时开上高速。

智能交通系统正在经历极限压力测试。在长兴服务区出口，闪烁的智能信号灯把车流切割成断断续续的金属洪流。有司机发现，隧道入口前新划的实线引导区，让原本混乱的并道变得像精密仪器般有序。＂现在变道插队的少了，但蜗牛爬行的速度更考验脚力。＂一位连续三年经历五一返程的老司机苦笑。

浦东高东收费站的情况同样不容乐观。上午十点的监控画面里，交织的车流让收费口看起来像被揉皱的锡纸。执勤民警的微信步数悄悄突破两万步，他们得在车道间不停穿梭处理剐蹭事故。根据预测模型，这里单日车流量可能突破7万辆，相当于每分钟就有48辆车挤过收费站。

返程大军的压力正在向城市毛细血管渗透。虹桥枢纽的民警们已经进入＂暴走模式＂，警务责任区队长邓演刚的对讲机里，每小时播报着两万人次的客流数据。轨道交通公安的硬隔离护栏在站台延伸出数百米，把汹涌的人流梳理成有序的溪流。＂现在出站乘客要走S形通道，虽然多绕两百步，但避免了踩踏风险。＂值班站长摘下警帽擦汗时，制服后背的汗渍已经蔓延到腰带位置。

智慧交通系统正在发挥意想不到的作用。在长江隧道控制中心，大屏上跳动的车流数据与天气预警正在生成新的疏导方案。有工程师透露，隧道内的通风系统已切换至最大功率，以防尾气浓度超标。＂我们现在最怕的不是车流高峰，而是突然下雨导致能见度下降。＂监控员紧盯屏幕的眼神里透着紧张。

面对这场年度交通大考，老司机们各有应对妙招。有人选择在后备箱备足矿泉水和成人纸尿裤，有人提前研究出绕行崇明三岛的＂秘密路线＂。交警部门建议驾驶员错峰出行，避开下午三点到晚上八点的极端高峰时段。＂现在手机导航的实时路况更新间隔缩短到30秒，这是科技给堵车人的最后温柔。＂一位交通广播主持人在直播间如是说。

当夕阳把长江隧道的混凝土墙面染成橙红色，持续闪烁的刹车灯在暮色中汇成光带。这场涉及数十万人的城市迁徙仍在继续，每辆车的仪表盘上都跳动着归心似箭的数字。或许正如交通专家所说：＂返程堵车就像人生，明知道艰难却必须向前。＂此刻在G40上缓缓蠕动的车流，正载着无数人奔向万家灯火。