伴随中国汽车工业实力增强，国产车品质与性能跟海外品牌差距急速缩小。靠着物美价廉这优势，近些年国产车不光赢得更多国人认可，还走出国门，在海外市场获出色成绩。2022 年，中国汽车出口量高达 311.1 万辆，同比大幅增长 54.4%，中国也超过德国，成世界第二大汽车出口国。这可喜成就也向外界表明，国产车确实崛起啦！
在 2022 年国产车的出口销量里呀，乘用车那绝对是主力呢。其中呀，上汽和奇瑞妥妥地处于乘用车出口第一梯队，这俩去年的出口量分别是 47.8 万辆和 45.1 万辆，还一直保持着挺高的增长速度，跟其他国产牌子拉开了距离。吉利、五菱、长安、长城还有江淮呢，目前处于出口第二梯队，去年出口量在 10 到 20 万辆之间。至于第三梯队像大通、比亚迪、广汽、红旗，去年出口量都在 10 万辆以下。说完了汽车厂商出口销量的排名，接下来咱就来唠唠最具代表性的 11 个出口品牌，瞅瞅它们去年出口最多的车型都是啥。
先瞅瞅上汽集团哈，它可是国内规模最大的车企呢，旗下有好多品牌，像上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱还有上汽乘用车（MG 名爵、荣威）都挺出名的。得说一嘴，去年上汽乘用车的销量是 83.9 万辆，其中出口销量是 47.8 万辆，占比都到 57%啦。
并且上汽乘用车 47.8 万辆的出口量呀，基本都是 MG 这个牌子出的力。主要是因为，MG 和荣威虽说都是源自英国的牌子，但荣威那个起源的英国 Rover 汽车，现在归印度塔塔了，MG 品牌归上汽，所以上汽更乐意在海外市场主推 MG 品牌。而且 MG 品牌也是在英国诞生的，有近 100 年历史呢，所以到现在东南亚、大洋洲、非洲那些地方，还有不少人认可它英国品牌的身份呢。
就出口车型的销量来说呀，MG 在国外最卖得火的车型是 MG ZS，出口量有 12.35 万辆呢。接着是 MG 5，出口了 9.7 万辆。靠着上汽在海外市场深耕多年呀，MG 在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等好多国家那都是当地销量排前 10 的汽车品牌呢。
除了出口，上汽还在印度直接建了 MG 工厂，好好利用了英国品牌在印度的影响力优势呢。去年呀，MG 印度公司总共卖了 4.84 万辆新车，其中销量最棒的车型 Hector 去年卖了 2.62 万辆。其实啊，MG Hector 就是咱国内宝骏 530 换个标那种车型，在印度的起售价折合人民币 12.59 万呢，比咱国内 7 万出头的起售价贵多啦。要晓得，印度市场的汽车价格可不贵，像最畅销的铃木 WAGON R 折合人民币也就 4.64 万左右。这么一看，MG 这个品牌在印度那还真挺有高溢价能力的。
要是说上汽的出口量靠着 MG 这类外国血统品牌的光环助力呢，那纯自主品牌的奇瑞呀，它的出口量纯粹就是靠产品实力说话啦。2022 年，奇瑞集团总的销量是 123.2 万辆，其中出口销量是 45.1 万辆，占比有 36.6%呢。
在出口车型里呀，卖得最火的是紧凑型 SUV 瑞虎 7，去年出口了 8.85 万辆呢；其次是小型 SUV 瑞虎 5X，去年出口了 7.63 万辆。销售区域呢，奇瑞主要面向俄罗斯、南美洲、非洲、中亚这些地方，而且在这些市场份额可大啦。像去年俄罗斯销量前 10 的车企里，奇瑞排第 5 位；在智利销量前 10 的车企中，奇瑞排第 3 位，仅次于丰田；在埃及销量前 10 的车企里，奇瑞排第 4 位；在巴西销量前 10 的车型里，有 3 款车都是奇瑞的。很明显，奇瑞在海外那些发展中国家可受欢迎啦。
再者呢，奇瑞旗下的高端品牌星途呀，去年虽说总销量就 5.11 万辆，可单单在俄罗斯那个市场，星途品牌的销量就有 1.36 万辆呢，它旗下的中型 SUV 凌云，去年出口量都达到 2.67 万辆了。也就是说，星途品牌去年超过一半的销量都卖到海外去啦。
身为汽车出口第二梯队的头头，去年吉利出口了 19.8 万辆车，占总销量的 19.8%呢。其中呀，小型 SUV 缤越去年出口量最多，有 7.88 万辆；其次是大家都熟知的博越，出口量是 4.21 万辆。在出口的那些地区里，中东、亚太、拉美、非洲、欧洲是吉利的主要市场。就像在菲律宾销量前 10 的车企里，吉利排第 8 位，在俄罗斯销量前 10 的车企里，吉利排第 9 位。
嘿，得说说呀，吉利旗下高端品牌领克去年出口量是 35588 辆呢，其中领克 01 PHEV 的出口量有 1.26 万辆呢，就单单在荷兰这款车上牌数都有 5847 台呢，那可是同级里最畅销的插电混动车型哟。在领克全年 3.55 万辆的出口量里，新能源车占比可高啦，有 97%呢，在好多欧洲发达国家都挺受认可的。
排名第四的五菱汽车呀，去年出口量是 19.3 万辆呢，其中宝骏 510 卖得最多，出口了 3.85 万辆；接着是宏光 V，有 2.58 万辆；再往后是宏光 S3，有 1.10 万辆。在出口的那些地区里，五菱主要是针对墨西哥、印度、东南亚、北非还有中东那些国家。
挺特别的哟，那销往墨西哥还有印度的五菱汽车呀，全挂着雪佛兰的车标呢。就像在墨西哥卖的雪佛兰 Groove 那就是咱国内的宝骏 510 呀，雪佛兰 Tornado Van 是咱国内的宏光 V ，在印度卖的雪佛兰 Enjoy 呢就是咱国内的宏光 S3 。靠着雪佛兰这个品牌的影响力还有销售渠道，五菱在发展中国家那可是取得相当不错的成绩嘞。
排第五的长城汽车呀，它在海外市场的表现可挺厉害呢，去年总共出口了 17.3 万辆车，占去年全年销量的 16.2%。其中出口量最大的车型是哈弗初恋，去年出口量是 4.73 万辆，其次是国民神车哈弗 H6，出口量是 3.56 万辆。在出口地区里，长城主要是面向澳大利亚、新西兰、南非和中东那些国家。像在澳大利亚，去年就卖出去 2.5 万辆新车呢。
与此同时，长城在俄罗斯、泰国、巴西都设有工厂呢，达成了本土化生产。2022 年呀，长城在俄罗斯的销量是 3.3 万辆，泰国是 1.16 万辆。随着海外工厂往周边国家往外出口，长城在海外的销量也会越来越高啦。
咱国内那老出名的汽车品牌长安啊，去年出口的销量有 16.9 万辆呢。在这当中，出口数量最多的车型是长安悦翔，去年出口了 2.01 万辆，然后是 CS35PLUS，有 1.99 万辆。
出口地区里呀，长安主要面向沙特阿拉伯、巴基斯坦、秘鲁还有玻利维亚这些国家呢。去年长安在沙特卖出去了 3.5 万辆新车，在汽车厂商里排第 4 名，还是沙特最受欢迎的中国汽车品牌。在巴基斯坦，长安去年卖出去了 1.51 万辆新车。
江淮汽车虽说在咱国内存在感不咋特别强，但它在出口市场那一直挺稳当的。去年呀，江淮汽车总共出口了 11.4 万辆新汽车呢，排名出口车企第 7 名。其中，乘用车出口量最大的车型是思皓 QX，去年出口了 1.29 万辆，其次是思皓 X8，出口了 6788 辆。在出口地区方面呢，江淮主要面向南美洲、中东、非洲以及东欧市场。就像在墨西哥，去年江淮就卖出了 1.63 万辆新车，在汽车厂商里排到第 15 位。
上汽集团旗下的大通呀，去年往海外出口了 9.4 万辆车呢，排在国内第 8 名。不过跟前面那些品牌可不一样，大通出口的主力车型是皮卡和轻客，这也是大通最拿手的领域。在出口的那些地区呢，主要就是澳大利亚、新西兰、英国、智利这些国家，而且大部分国家经济都挺发达的。
去年呀，大通在澳大利亚还有新西兰的销量都超过 1.8 万辆呢。在南美市场，大通的销量超 1.6 万辆啦。尤其是在智利，大通 Maxus T60 皮卡的销量仅次于三菱 L200，排在智利皮卡销量第二位，两者销量就差 513 台。
去年比亚迪是中国品牌销量冠军，重心大多放国内市场啦，虽说全年销量有 186.85 万呢，但出口量才 5.8 万。出口里元 PLUS 最多，去年出口了 3.56 万。即便这样，比亚迪电动车在海外市场表现也挺棒，像去年新加坡电动车销量排名里，比亚迪就排在特斯拉后面第 2 呢。
今年比亚迪电动车在全球各国陆续上市后，出口量肯定会大幅增多，因此比亚迪提前给造船厂订了 6 艘汽车运输船。据相关机构预测，今年比亚迪新能源车的出口量或许能达到 30 万辆，一下子就成为中国品牌出口量排前三的啦。
新能源领域很火的广汽呀，它重心还是在国内呢，所以去年出口量就三万三千辆。那出口最多的车型是传祺 GS3，去年出口了一万零一百辆。在出口市场里，广汽主要在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲这五大区域。
嘿，得说一下呀，广汽传祺早在 2021 年就把 GS5（现在叫 GS4 PLUS 啦）把标换成道奇酷威拿到墨西哥去卖呢，而且去年道奇酷威在墨西哥还卖出 9119 辆呢。
相较于 BBA 这类豪华品牌，红旗品牌的影响力主要就在国内，不过随着一汽往海外市场使劲儿，去年红旗的出口量涨到了 2.68 万辆。在出口的那些地区里，红旗主要是面向欧洲、中东还有东南亚这三大区域。
其中呀，红旗那燃油车出口的主力是 H9、H5、HS5、HS7 呢，这些车主要就往沙特、迪拜那些中东国家卖。嘿，前段时间震哥去迪拜参加活动，返程送机坐的车就是红旗 H9 哟！在沙特呢，去年红旗最畅销的车型是 HS5，销量占比都到 58%啦。新能源方面，红旗出口的主力是 E-HS9，主要往挪威、瑞典、荷兰、德国、法国这些欧洲发达国家出口。
在好多人眼里呀，汽车出口到海外那可是相当了不得的事儿呢，毕竟国外市场的法规超严，竞争也老激烈啦。不过呢，随着咱国产车技术不断进步，出口汽车都变得挺平常啦。而且呀，国产车在好些国家都成主流车型了，有的还是细分市场的销冠呢。在燃油车这一块儿，国产车在发展中国家完全能跟海外品牌对着干，常年都能排在好些国家新车销量前十呢。在新能源车领域，国产车的竞争力可不比海外品牌差，特别是在发达国家，国产纯电动车基本都能成当地最热门的车型。现在咱中国可是全球汽车出口量排第二的国家啦，可别再瞎嚷嚷国产车就只会窝里横这话啦！
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