剑指全球新能源前五，零跑汽车加速向汽车巨头迈进

“公司目标是在三年内成为全球新能源汽车销售领域第五或第六。”近日，零跑汽车创始人、董事长朱江明宣布。这一雄心勃勃的目标不仅体现了零跑汽车在全球新能源汽车市场中的竞争力，也彰显了其对未来发展的坚定信心。

从新势力黑马到新能源汽车巨头迈进，今年以来，零跑汽车展现出强大的市场进击力。而这背后，离不开零跑汽车在新品、技术和海外市场等方面的全方位布局。

B系列新品持续亮相，产品结构越来越完善

零跑汽车正在持续推出B系列新车型。近期，2025上海国际车展浓重开幕，在今年上海车展上，零跑汽车携旗下全系热销车型参展，引来了国内外各界大佬的驻足围观。现场不仅有一汽董事长邱现东、宁德时代董事长曾毓群、高通高级副总裁Nakul Duggal这些合作伙伴的身影，还有来自法国前总理拉法兰团队的到访。

在本届车展上，零跑汽车B系列的第二款车型零跑B01迎来全球首秀。据悉，零跑B01长宽高分别为4770mm、1880mm、1490mm，轴距为2735mm。该车型新车基于LEAP 3.5电子电气架构打造，卡位15万级新能源智能纯电轿车市场。

在智能辅助驾驶方面，零跑B01预计延续零跑B10的智能化配置，搭载高通8295数字座舱芯片及8650智能驾驶芯片，配合激光雷达等感知硬件，可实现高速领航辅助、城区自动导航及记忆泊车等L2+级驾驶辅助功能。

根据零跑汽车合作伙伴大会披露的信息，零跑B01轿车计划于今年7月上市，另一款B系列车型零跑B05将于今年11月左右在广州车展开启预售。届时，零跑汽车B系列车型的数量将扩充至3款，而零跑汽车也希望借助推出新车来实现销量的增长。

纵观零跑汽车这两年的发展，其中一个大的亮点就是新车型的持续推出。目前零跑汽车车型主要包括零跑C01、零跑C11、零跑C10、零跑C16在内的C系列，涵盖轿车和SUV；微型车零跑T03；包括4月份正式上市的零跑B10、目前已亮相的B01以及后续的B05在内的零跑B系列，以及预计明年将亮相的零跑D系列车型。从C系列到B系列到D系列，零跑汽车将构建起完善的车型结构，覆盖不同价位的细分市场，满足不同消费者的需求。

因此，可以看到，持续的新品推出，不仅将进一步提升零跑汽车的品牌力和影响力，而且将助推销量大力度提升，从而进一步提升零跑汽车的市场占有率和行业地位。

坚持全域自研，以技术优势提升竞争力

今年以来，零跑汽车让外界惊艳的事情有两件。一是零跑汽车2024年的成绩单，零跑汽车实现营收321.6亿元，同比增长92%；2024年收窄11.7亿元。其中，2024年第四季度零跑汽车实现了净利润转正，为0.8亿元，提前一年实现单季度净利润转正目标，成为造车新势力中第二家实现盈利的车企；二是3月份，零跑汽车销量超越理想，登顶新势力第一。这两件事情一度引发行业热议，为什么零跑汽车今年如此“猛”？

剖析零跑汽车“猛的”原因，其中有个十分重要的原因就是零跑汽车坚持的全域自研。数据显示，目前，零跑汽车自研、自造的核心零部件，已经占到了整车成本的 65%以上。横向来看，和通过外部供应商供货的友商相比，正是因为全域自研，零跑汽车在零部件供应上有更多「成本节省」的空间。

不仅如此，零跑汽车长期自研零部件和架构平台化的优势也逐渐显现，各车系之间除一些机械结构部分的零部件无法通用外，像零跑的LEAP 3.5架构平台、电子电气架构、座舱智驾等占车辆成本更大的零部件，都能在零跑规划的ABCD四个车系上通用，而同一系列零部件的共享率也逐渐成为一大优势，B系列达到88%以上的零部件共享率。

目前，零跑汽车自研零部件已经走到「内部降本，外部盈利」的阶段，其自研自造的电驱、电池、电子部件，已获得了10个外部项目的定点，其中包含了几家头部车企。通过全域自研降低成本之后，零跑汽车就可以能将车型价格降低一些，更好的让利消费者。

在坚持技术自研的同时，今年以来，零跑汽车开始自研+合作双手抓，从而进一步提升智驾技术竞争力，先后合作禾赛科技和百度地图，零跑汽车不仅加速智能驾驶技术的大规模普及，还朝着智驾第一梯队大踏步迈进。

不断布局海外市场，加速全球化战略

在加速占领国内市场，提升市场占有率的同时，零跑汽车还在不断布局海外市场，加速全球化战略。

近期，Stellantis集团与零跑汽车宣布，双方即将启动马来西亚本地化组装项目，该项目将基于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂展开。项目初始投资额为500万欧元，并计划于2025年年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。可以看出，零跑汽车大力进军东南亚市场。

此前，零跑汽车已与Stellantis集团合资成立零跑国际，正式大力度进军欧洲市场的消息，一度引发行业热议。2024年，零跑汽车出口了1.37万辆汽车，虽然零跑汽车是从第四季度才开始在海外投放产品，但即便如此，这个成绩已经碾压了国内的新势力同行。今年以来，零跑汽车更是持续加码欧洲市场。据零跑汽车董事长朱江明透露，零跑汽车目前正在欧洲进行工厂选址，其中，西班牙和意大利都是重点考虑国家。 2026年将实现欧洲本地化生产，目标全年海外销量5-8万辆。

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从少量车型到越来越多的全系列车型。从新势力起步，一度成为新势力黑马到如今登顶新势力第一，并开始朝着全球汽车巨头的目标迈进，零跑汽车一路稳扎稳打，步步向前。如今的零跑汽车正在以更强大的竞争力和更宽广的护城河，在全球新能源汽车市场攻城略地。而这也是中国车企朝着全球更广大市场竞争的缩影。