广本P7“掀桌子”：19.99万起！东本S7立即降价6万

广本P7“掀桌子”背后：价格屠夫还是技术硬汉？老司机们坐稳了！

开幕雷击！

广本P7直接把纯电SUV的桌子掀了——19.99万起！东本S7连夜降价6万，车主气得蹦起来，网友直呼：“本田狠起来连自己人都打！”这波操作，到底是价格内卷的无奈，还是技术自信的爆发？老司机们，咱们今天就来扒一扒这台“车界鲶鱼”的底裤！

🔧 价格战or价值战？P7的“痛苦”定价

广本副总袁小华用“痛苦”形容P7定价过程，结果一出手就比姊妹车东本S7便宜6万。

网友调侃：“东本销售今晚集体失眠。

”但仔细看配置，P7单电机后驱Pro版19.99万、四驱Max版24.99万，还送驾驶模式升级包、智驾辅助限时999元加装权益，这价格配上本田的品控，确实有点东西。

东本S7被逼得连夜跟降，全系补差价送2.3万权益，老车主也能薅羊毛。

但问题来了：同样的车，为啥广本敢定低价？答案藏在广汽集团的“高性价比”战略里——冯兴亚掌舵后，广汽传祺S7、丰田铂智3X都是这路子。

说白了，本田在新能源赛道式微，不降价？等着被新势力按地上摩擦吧！

⚡ 是“网红脸”还是“技术宅”？P7的硬核底子

P7一上市，有人吐槽：“电子外后视镜+变色天幕，本田也玩花活？”但老司机们别急着喷——这车骨子里还是本田的操控基因：前后50：50配重、双叉臂+多连杆悬架、单电机后驱/双电机四驱可选。

对比Model Y的“硬颠吵”，P7的底盘调校明显更懂中国路况，150万公里极端测试不是白跑的。

安全更是本田的老传统：402台测试车、372次碰撞试验，出厂即“顶级安全”。

至于续航？WLTP数据暂未公布，但宁德时代三元锂电池+本田电控，大概率不会拉胯。

唯一遗憾：没学理想塞个“冰箱大沙发”，但广本副总放话了：“不造千篇一律的网红车！”——嗯，这很本田。

🆚 同级PK：P7能干掉Model Y和问界M5吗？

对比Model Y：P7价格低5万，配置接近，但品牌号召力和超充网络不如特斯拉；

对比问界M5：P7智驾系统（限时999元升级包）可能稍弱，但机械素质更稳。

真正的杀手锏是口碑——广本27年造车底蕴，比新势力的品控更让人放心。

不过，P7上市24小时订单5365台，说明市场买单了。

老司机们最关心的保值率？参考本田燃油车表现，只要电池别崩，二手价应该比新势力能打。

结尾暴击：

P7这波操作，到底是“价格真香”还是“技术真香”？老司机们，你会选19.99万的广本P7，还是加点钱上Model Y？评论区唠唠！祝大家事事顺心，买车如买菜。