近年来，国内MPV市场，特别是商用MPV领域，竞争愈发激烈。随着细分市场的蓬勃发展，商用车生产企业纷纷布局，力求在这片蓝海中占据一席之地。江淮瑞风与东风风行，作为自主品牌中的佼佼者，凭借出色的产品性能与中国商用MPV市场的共同成长，赢得了广泛的赞誉，并为众多“创客”提供了不可或缺的实用运输工具。其中，江淮瑞风M3与东风风行菱智M3，更是以其卓越的综合性能，在激烈的市场竞争中脱颖而出。
将江淮瑞风M3与东风风行菱智M3进行对比，源于它们在产品定位及销售价格上的高度相似性，且均致力于服务中小型企业用户，堪称“创客之车”的典范。那么，究竟哪款车型在综合性能上更胜一筹？近期，商用车领域举办了一场针对这两款车型的综合性能对比测试，结果将在测试中揭晓。

在最近举办的商用车综合性能对比测试中，江淮瑞风M3与东风风行菱智M3的油耗表现成为了关注的焦点。经过严谨的测试，结果显示：每行驶百公里，瑞风M3相较于菱智M3能节省3.2升油。这一显著差异，无疑为追求经济高效的中小型企业用户提供了有力的选择依据。
在商用车综合性能对比测试中，油耗环节的设定旨在评估车辆在特定路况下的节油性能。测试在平房桥至怀来县的既定线路进行，总里程超过100公里，其中高速公路段占比超过60%。采用物理计量方法，即通过加满油箱并记录行驶公里数来计算油耗。那么，江淮瑞风M3与东风风行菱智M3在这场油耗测试中的表现究竟如何呢？

为了更贴近实际运营环境，本次商用车综合性能对比测试为江淮瑞风M3与东风风行菱智M3两辆车分别增加了100公斤的负重，并搭载了4名乘客。在高速公路段占比超过60%的既定线路（从平房桥至怀来县，总里程超过100公里）上进行了测试。值得一提的是，瑞风M3在行驶过程中还经历了长达5公里以上的拥堵路段。

从实际测试结果来看，江淮瑞风M3与东风风行菱智M3在相同路况下的油耗表现存在显著差异。瑞风M3在测试中消耗了10.87升燃油，而菱智M3则消耗了13.86升，换算成百公里油耗，瑞风M3为9.13升，菱智M3则为12.38升，这种差距确实令人意外。值得注意的是，瑞风M3在5挡行驶时，其经济转速范围为1,2002,400转，同时车速范围也涵盖了60120公里。这意味着在高速公路上行驶时，瑞风M3的时速低于100公里时均处于经济时速区间，这无疑进一步证明了其出色的燃油经济性。
加速性能方面，瑞风M3展现更为强劲的力量感。
在动力性能的评估中，加速性能占据着举足轻重的地位，它直接关系到车辆的运输效率。为了深入探究两款车型在实际驾驶中的综合性能，我们特地设计了060公里加速、090公里加速以及爬坡能力等多项测试。接下来，就让我们一起看看测试结果吧。
在相同的起点和终点，我们进行了多次车辆间隔发车的测试，以最先达到指定时速者为胜。测试人员需严格按照1挡进行加速，并在最短时间内完成加挡，以达到指定时速。需注意，除违规情况外，每车仅有一次测试机会。此次测试主要考察传动效率，相同马力下，跑得越快，则传动效率越高。此外，测试场地长度需≥1000米。

参与本次测试的两款车型，均配备了1.6升汽油发动机和5挡手动变速器。其中，瑞风M3搭载的HFC4GB3-3D国四发动机，能输出最大120匹（88千瓦）的马力，扭矩范围为150牛·米，在每分钟3500~4500转时能达到最大扭矩输出，车辆最高时速可达160千米。而菱智M3则搭载了三菱4G18S1国四发动机，其最大马力为113匹（83千瓦），扭矩范围为138牛·米，在每分钟3000转时达到最大扭矩输出，车辆最高时速为150千米。

为了更贴近实际驾驶情况，我们选择了一条长达5公里的沥青路面进行加速能力测试。这一环节主要着眼于检测车辆在扭矩爆发力方面的表现，同时评估传动效率及动力总成的顺畅匹配程度。

在0至60公里的加速测试中，瑞风M3与菱智M3均能大约在11至13秒内完成提速，这表明这两款车型在发动机低速和中速时的传动效率基本保持一致。然而，在0至90公里的加速测试中，瑞风M3仅需19秒26，而菱智M3却耗费了高达36秒65，两者之间相差超过16秒。这样的测试结果清晰地显示出，瑞风M3在高速加速性能上明显优于菱智M3。
爬坡性能对比：瑞风M3以更强大的扭矩脱颖而出
在爬坡性能的测试中，瑞风M3凭借其出色的扭矩表现，轻松超越了菱智M3。这一测试结果进一步印证了瑞风M3在动力性能上的优越性。

1. 确保起点和终点相同，车辆依次发车，以爬坡用时最短者为胜；
2. 行驶距离严格限定为30米，即现有坡度的标准长度；
3. 除违规情况外，每辆车仅有一次测试机会；
4. 考核重点在于扭矩大小和抓地性能的评估；
5. 爬坡测试在15°的坡道上进行。
   
   作为商用车，瑞风M3和菱智M3不仅在提速上表现出色，更拥有强大的扭矩，为爬坡时的稳定速度提供了坚实保障。根据厂商数据，这两款车均采用前置后驱设计，这一配置在理论上应赋予它们优于前置前驱车型的爬坡性能。然而，究竟这两款车的实际爬坡表现如何，让我们拭目以待。本次测试设定在15°的坡道上，长度为30米，两车在同一起点、终点进行爬坡测试，以最短爬坡用时为胜。
   在爬坡性能的测试环节中，瑞风M3以9秒26的优异成绩完成了爬坡，而菱智M3则用时12秒20，通过对比这两款车的测试数据，我们可以清晰地看到，菱智M3在爬坡性能上稍逊于瑞风M3。这一结果进一步印证了之前两款车在最大马力和输出扭矩上的差异，从而证明瑞风M3所具备的更大马力和扭矩优势并非虚名。
   

制动性能：两车表现旗鼓相当

紧急制动测试规程：
紧急制动测试规程：

1. 确保两车从同一位置出发，分别在达到30公里/小时和60公里/小时的速度后，保持稳定的匀速行驶。
2. 当两车都驶达终点线后，同时进行紧急制动，制动距离更短的车将被判定为获胜。
3. 在整个测试过程中，除非出现违规情况，否则每辆车将只有一次测试的机会。
4. 此次测试的主要目的是评估车辆的制动性能以及紧急情况下对车内人员的安全影响。
5. 测试场地需满足长度至少1000米的要求，以确保测试的准确性和安全性。
   
   作为一款专为商用设计的MPV，其主动安全性能在很大程度上取决于制动系统的表现。制动性能的优劣不仅影响车辆本身的稳定性，更关乎驾乘人员的生命安全。同时，制动距离的长短也是衡量车辆主动安全性能的重要指标。根据厂家提供的数据显示，瑞风M3与菱智M3均采用了前盘后鼓式的制动系统。
   
   为了深入探究两款商用MPV在不同速度下的制动性能，专业的商用车界测试员精心设计了时速30公里和60公里的紧急制动测试。在时速30至0公里的紧急制动环节，瑞风M3与菱智M3都展现出了卓越的制动能力，其制动距离均控制在4米以内，成绩斐然。而当测试时速提升至60至0公里时，两款车依然保持了稳定的制动性能，制动距离均未超过16米，其中瑞风M3的制动距离更为出色。
   

NVH测试：瑞风M3表现更佳

在NVH（噪声、振动和粗糙度）测试中，我们全面评估了两款商用MPV的驾驶性能，包括操控性、车身稳定性以及车内噪音等多个方面。通过实际道路测试，我们发现瑞风M3在操控性上表现出色，其变速器排挡杆设计在中控台上，操作便捷。在点火、加速及路感反馈方面，瑞风M3同样令人印象深刻。值得注意的是，虽然两款车的重心偏高，在快速转向时牺牲了部分操控性能，但高车身也带来了更开阔的驾驶视野。

为了进一步探究两款车在非城市道路上的行驶表现，我们特别针对沙石路、坑洼路等复杂路况进行了测试。由于两车均采用承载式车身设计，并配备了双横臂扭杆弹簧前悬架和钢板弹簧后悬架，它们的承载能力与稳定性均相当出色。在经过坑洼路时，瑞风M3车内驾乘人员感受到的晃动明显低于菱智M3，这进一步证明了瑞风M3在行驶稳定性方面的优势。
在车辆的噪音测试环节，我们详细记录了瑞风M3和菱智M3在不同转速和时速下的车内噪音水平。测试结果显示，瑞风M3在怠速时的车内噪音为50.5分贝，随着转速的升高，1,000转、1,500转和2,000转时的噪音分别为52.1分贝、54.7分贝和60分贝。当车辆行驶到时速60公里和90公里时，车内的噪音进一步达到68.9分贝和70.2分贝。相比之下，菱智M3在各转速下的车内噪音略高，分别为51.1分贝、52.1分贝、54.9分贝和64.5分贝。而在时速60公里和90公里时，其车内噪音则分别为72.2分贝和74.1分贝。综上所述，两款车在NVH方面的表现相当，但瑞风M3的噪音控制更为出色，令人印象深刻。

外观对比：瑞风M3时尚设计，菱智M3稳重造型
在对比两款车型的外观及数据后，我们发现瑞风M3拥有2,810毫米的轴距，其车身尺寸为长4,645毫米、宽1,740毫米、高1,900毫米。而菱智M3的轴距为2,800毫米，车身长度与瑞风M3相近，但宽度和高度分别为1,695毫米和1,940毫米。从这些数据来看，两款车在整体车身尺寸上的差异并不显著。

两款名为“M3”的商用MPV，在外观设计上呈现出显著的差异。
瑞风M3的前脸设计独具匠心，采用了欧洲流行的倒梯形横向格栅，使得整个前部造型宽阔而时尚。发动机盖上的鼻翼微微上扬，与犀利的前大灯相互映衬，流露出一种酷炫的气息。而流畅的腰身线条，更是为这款车增添了动感，让人过目难忘。
而菱智M3的前脸设计同样引人注目，其三条笔直的镀铬格栅犹如刀割般锋利，为整车增添了一抹亮色。上扬式的前大灯设计，仿佛硬汉般的眼神，透露出沉稳与威严，使得整车在气质上更上一层楼。尽管其腰身线条略显简洁，缺乏些许设计感，但这恰恰突显了菱智M3作为商用车的浓厚氛围。
此外，瑞风M3与菱智M3都采用了单边侧滑门设计，这一共性特点彰显了它们在实用性和便捷性上的共同追求。然而，瑞风M3在细节上的巧妙设计更显得匠心独运，其隐藏式的车门滑轨不仅提升了整体视觉效果，更在实用性上有所提升。车尾的设计同样不失个性，方正的造型与竖排尾灯的组合，犹如画龙点睛，给人留下深刻印象。相比之下，菱智M3的车门设计则更显传统，但饱满圆润的车尾与横向尾灯的搭配，却也营造出一种大气稳重又不失活力的氛围。值得一提的是，这两款车都配备了电动车窗、后雨刷、高位刹车灯以及倒车雷达等智能配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

内饰设计：瑞风M3更胜一筹

尽管两款车在内饰上均存在一些不足，例如使用较多硬质塑料，影响了整体的质感，但瑞风M3在材质选择、工艺水平以及设计构思上，相较于菱智M3，显然更为考究。另外，在后排空间和座椅布局上，两款车呈现出较高的相似度，然而瑞风M3巧妙地在前排座椅间打造了一条通往后排的通道，相比之下，菱智M3则因排挡杆的设计而略显不足。

然而，菱智M3凭借其近乎两平米的全景天窗，成功地在内饰方面的不足中扳回一城。



本次综合性能对比测试或许是国内首次针对MPV车型的全方位评测。通过这一系列严谨的对比，商用车界旨在为用户呈现一份详尽且直观的使用与购车指南，助力用户做出更明智的车辆选择。