比亚迪旗下的老牌车型已基本完成更新，今年推出的荣耀版车型以降价策略主动出击。从“电比油低”的宣传口号不难看出，其主要竞争目标并非同类新能源车型，而是瞄准了燃油车市场。
比亚迪降价后，长安、长城及吉利等品牌迅速做出反应，近期吉利旗下子品牌银河也加入战局，推出L6/L7龙腾版。
这两款车在命名上借鉴了比亚迪的思路，淡化年份概念，以此有效维护车辆的保值率。新推出的L6起售价约10.38万，L7起售价约12.57万，两者价格均下调了2万左右。
先看银河L6龙腾版的产品力。它与秦PLUS同属一个级别，但定位更高，即便与后续推出的升级版车型秦L相比，在动力方面也占据优势，因此两车的竞争关系并不显著。
其核心动力系统为1.5T插电混动，主打性能路线，综合功率达287千瓦，百公里加速仅需6.5秒，亏电状态下油耗为4.55升。
虽然对于价格降至8万区间的秦PLUS来说，它并未构成威胁，但无疑给后续秦L的定价带来了不小的压力。此外，银河L6在CLTC工况下拥有65公里和125公里两种纯电续航版本。
在设计方面，银河L6延续了银河序列的家族式风格，既保留了吉利车型的高性能基因，又融入了银河品牌主打的年轻时尚元素，整车显得精致大气。
分体式大灯搭配灯带设计，营造出独特的视觉效果；车尾的双出排气布局则低调内敛，毫不张扬。车内配备竖向悬浮大屏，搭载银河NOS车机系统，并采用8155芯片，支持跨端互联，车机交互一直是吉利的强项。配置方面，相比老款有所增加，不同版本分别新增了电动天窗、540度全景影像以及L2级智能驾驶等功能。
再看银河L7龙腾版。相较于L6，它对比亚迪而言可能更具挑战性。该车上市初期因配置丰富备受期待，但后来因定价偏高引发一些争议。
而此次新款车型价格低于宋PLUS，其竞争力得以完全释放。动力同样是它的核心优势，搭载1.5T插电混动系统，综合输出功率287千瓦，亏电油耗5.23升，堪称同级性能标杆，这一点相比宋PLUS更具优势。新车提供55公里和115公里两种纯电续航版本（CLTC工况）。
尺寸方面，银河L7的车身长度为4700毫米，比宋PLUS稍短，但差距微小，实际乘坐体验相近。
车内采用与银河L6相同的智能座舱设计，体验一致，不同之处在于增加了16.2英寸的副驾屏幕，视觉上更显档次。配置方面，L7龙腾版进一步升级，不同版本新增了25.6英寸AR-HUD、无钥匙进入等功能，同时全系标配L2级智能驾驶系统和前排座椅加热。
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