豪华与运动兼得，宝马X7能否抵挡新势力冲击？

试驾宝马X7：燃油大旗舰的自我修养

在高端SUV领域，宝马X7一直是个绕不开的存在。现款车型不仅保留了浓浓的商务豪华感，还加入了一些符合当下潮流的设计元素。那么，在电动车越来越普及的今天，它还能守住自己的地位吗？咱们就从去年年中推出的2024款车型来看看。

宝马X7：双肾格栅更运动化

宝马X7的前脸依然保留了经典的双肾格栅，不过这次用运动套件把直瀑式的镀铬中网做了熏黑处理。不管是格栅边框的金属材质，还是前保险杠里跟着运动套件出现的立体扰流设计，都让整车看起来更有层次感，同时也提升了实际驾驶时的性能表现。总的来说，宝马X7在细节上更注重展现豪华感，适合各种场合使用，是一台很不错的高端商务车。

宝马X7大灯设计独具特色

宝马X7的大灯采用了分体式设计，和奔驰的像素大灯、奥迪的矩阵大灯相比，它不仅提升了照明效果，还让车头看起来更有个性。此外，向下延伸的运动导流结构拓宽了灯组的视觉宽度，和下方的进气口一起形成了多气道的设计，让整个车头显得更饱满。

全新宝马X7：内外兼修的豪华座驾

宝马X7保留了传统的机械式车门把手，但在侧面和尾部的设计上，凌厉的线条让光影效果层次分明。侧裙边缘的L型镀铬饰条，灵感来自侧后方的散热孔设计，不仅提升了视觉上的修长感，还显得非常大气，这种风格确实很受商务人士的喜爱。车身尺寸方面，X7的长宽高分别是5170毫米、2000毫米和1835毫米，轴距达到3105毫米，这样的数据保证了车内空间足够宽敞。再加上标配的21英寸轮毂，整车看起来很有力量感，如果选择22英寸的大轮毂，那就更有气势了。

实拍全新宝马X7：比奔驰GLS还大气

说到车尾，最引人注目的是那箭翎形状的尾灯。尾灯的边缘做了熏黑处理，还加入了镀铬金属条，这样不仅增加了层次感，也让颜色搭配更有看点。相比奔驰GLS级那种圆润的设计，宝马X7的后保险杠线条更复杂，有更多分块和横向的设计元素。当然，车尾最抢眼的还是那个大号的多边形排气管和巨大的扩散器，它们都在强调宝马既运动又豪华的特点。而且，它还有上下开启的“天地门”，方便你在户外使用时更方便地装卸东西。

全新宝马iDrive系统体验

走进车里，你会发现宝马以前的这种偏向设计和分层中控，简直就是简约豪华的典范。新车配备了14.9英寸的中控屏和12.3英寸的仪表盘，这两块屏幕是朝驾驶员一侧倾斜的悬浮式曲面屏。一些常用的快捷功能保留了物理按键，配上带有iDrive控制器的烤漆面板，这样可以让你更方便地进行盲操作。方向盘是传统的正圆形三辐设计，所有按键都是物理的，而且换挡拨片很长。不过，实际换挡是通过iDrive控制器左侧的电子拨片来完成的。

豪华座舱享受顶尖配置

车子在内饰设计上有不少讲究，总共能有11种风格可以选配。不管是那种带有艺术感的多区域烤漆面板，还是为了增强耐用性的金属边框，再或者像实木饰板、高级Merino真皮、带摩擦力的翻毛材质等，这些材料都经过精细加工，让车厢内部看起来很有档次。另外，车内还配备了副驾驶前方的触控条，灯光氛围也很用心，有冷色调的氛围灯、能看星星的星空天窗，还有哈曼卡顿或宝华韦健这样的顶级音响系统。除此之外，车里还有多区域空调、能加热制冷的杯架、全车隔音玻璃，以及最舒服的前排座椅，这座椅还能调到16个方向呢，坐着特别舒服。

静态体验宝马X7：6座版更适合家用

宝马X7提供6座和7座两种选择。如果是6座版本，第二排虽然在调节功能上比不上理想L9这样的新车，但坐起来还是很舒服的。

宝马X7智能化表现如何？

宝马X7配备了最新的iDrive 8.5系统，这个系统由高通骁龙8155和英特尔A3960双芯片提供支持。不管是用CarPlay或CarLife连接手机，还是直接用语音控制，反应速度都很快。不过，菜单设计稍微复杂了一些，操作起来没有一些新势力品牌的车那么顺手。

在辅助驾驶方面，宝马X7的L2级辅助驾驶不是全系标配，但在中高配车型上，虽然跟一些新势力品牌相比还有差距，但功能还是很实用的，比如主动变道辅助、拥堵路况下的辅助驾驶，还有循迹倒车这些功能都能实现。总体来说，这些配置还是挺有用的。

宝马X7 xDrive40i动力解析

宝马X7的普通进口版本都搭载的是xDrive40i型号，也就是3.0升直列六缸发动机加48伏轻混系统。变速箱是采埃孚的8速手自一体。经过调校后，这款发动机能输出280千瓦（381马力）的最大功率和520牛·米的最大扭矩。在xDrive智能四驱系统的帮助下，这款车零到百公里加速只需要5.8秒，而WLTC工况下的综合油耗是10.4升/100公里。

底盘悬架表现出色

这辆车的底盘采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬架组合，标配了支持高度调节的空气悬架。虽然这种悬架在提升舒适性方面比不上选装的魔毯悬架，但在应对各种路况时已经表现出色。如果再选装魔毯悬架、整体转向系统以及后桥差速锁，它的操控性能和极限表现会比理想L9等车型更好。

百万级别旗舰车驾驶表现强劲

宝马X7在这辆车上把传统豪华感和一些新技术结合得还不错。虽然在智能化上，跟那些造车新势力比还有差距，但在车子本身的机械性能上，它确实挺强的。而且，就算没有像“冰箱、大电视、高级座椅”这样的配置，这台百万级别的旗舰车，在驾驶表现上还是让很多智能电动车望尘莫及的。