大众汽车计划将第九代高尔夫更名为ID.GOLF，这一命名变革背后，是传统燃油车标杆向纯电动化转型的里程碑式跨越。新车预计2028年发布，基于SSP电动平台打造，标志着大众在电动化赛道上对经典IP的深度重构。“ID”系列代表大众智能电动化战略的核心，ID.GOLF的命名不仅延续了高尔夫“灵活轻便”的品牌基因，更通过后缀强化其纯电身份。这一策略与大众ID.3形成差异化——ID.3定位紧凑型电动轿车，而ID.GOLF将凭借两厢车经典造型与SSP平台技术，打造“电动小钢炮”的细分市场标杆。此举既能保留高尔夫IP的情怀价值，又可避免与ID.3形成直接竞争，形成“经典+电动”双线并行的产品矩阵。
ID.GOLF基于SSP电动平台，融合MEB与PPE平台技术，支持更广泛的电池尺寸与动力选择。据透露，其高性能版本将搭载双电机四驱系统，总功率达680马力，0-100km/h加速仅需3.5秒，续航突破680公里，性能参数直逼特斯拉Model 3 Performance。此外，800V电气架构与30分钟快充技术，将大幅缓解用户续航焦虑。GTI与R版本延续两驱/四驱传统，确保运动基因传承。
高尔夫燃油版将转移至墨西哥工厂生产，与纯电ID.GOLF形成“双轨制”销售。此举既能保留燃油车市场存量，又可释放沃尔夫斯堡工厂产能，专注于电动化生产。ID.GOLF预计定价25万-35万元区间，与ID.3、ID.4形成价格梯度，覆盖紧凑型电动轿车与SUV之间的空白市场。其经典设计元素（如C柱拐角、两厢造型）与电动化创新（如激光大灯、全景天幕）的结合，将吸引追求“经典+科技”的消费群体。
ID.GOLF的推出，是大众对燃油车时代经典IP的电动化重塑。其命名变革与技术跃迁，既延续了高尔夫的驾驶基因，又通过SSP平台实现性能突破。若定价策略与产品力匹配，ID.GOLF有望成为电动化时代“小钢炮”的标杆，为大众在新能源市场开辟新的增长极。
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