多年以来，有着硬派方盒子造型的越野SUV一直都是一个比较独特的存在，在越野爱好者心中更是有着非同寻常的地位，只不过之前活跃在市面上的都是一些合资车型，昂贵售价对国人的经济能力有着较高要求，很多人即便喜欢越野也承受不起昂贵定价，只能将自己的越野梦埋在心底。但自从国内出现一批像哈弗大狗、坦克300这样的城市硬派SUV以后，国人的购车选择面就愈加广泛，它们的出现兼顾城市代步和轻度越野的用车需求，成为了不少年轻人的购车首选。
今天要了解的捷途纵横G700就是一款还未上市的插电混动硬派越野SUV，再次满足消费者对高品质出行的用车需求，兼顾城市代步和越野用车。为了打破大家对方盒子造型的固有认知，设计师团队在捷途纵横G700身上下了不少功夫，采用一套名为“雪域堡垒”的设计语言，运用大量硬朗线条的同时融入很多斜切面设计，充分彰显出自身的个性。目前已知有橙色和蓝色两种车漆颜色可选，看起来比较鲜艳个性。
具体来看，车头加入不少细节设计，大尺寸熏黑中网内部结构十分精致，正中间车标两侧加入平行银色饰条进行点缀，再次丰富前格栅的视觉效果。两侧方形大灯组造型同样有很高辨识度，看起来有种经典复古的感觉，下方独立式前包围拥有磨砂质感，粗犷中透露着精致。
作为一款越野车，少不了一些越野数据，捷途纵横G700具备35度接近角、28度离去角以及230mm最小离地间隙，当然它配备有空气悬架，最大可以达到320mm，拥有相当不错的通过能力，此外该车还拥有970mm的标准涉水深度，如此参数表现在目前自主越野车型市场中还是比较有辨识度的。此外，在大家一些看不见的地方，该车还使用了内嵌式大梁结构，集成度更高的同时提升了整车扭转刚性以及灵活性，再加上超高强度钢材的占比达到了整车60%，最终打造了一个安全堡垒。
捷途纵横G700车身长度5198mm，轴距2870mm，站在车身侧面再次感受到它的体量感，20寸的轮圈放在这款车身上刚刚好，看起来更具有视觉张力。大量熏黑套件的加入再次强化车身运动气息，车尾占比偏长，外挂式备胎的出现再次强化越野气息，竖状尾灯分列在两侧，尾灯内部支持DIY设计灯语，点亮之后更具趣味性。整车具备2.5吨拖车资质，车头和车尾都配备了拖车钩。
开启电动尾门，第三排座椅处于正常使用状态下，后备箱容积就不是很理想了，更适合收纳一些随身物品。地台盖板下方是一些维修工具，并没有置物空间，两侧配备了控制第三排座椅的电动按钮，将第三排座椅放倒后会高出地台一截，相对于家用车而言空间灵活性难免差一些。不过后备箱空间最大可以拓展至2104L，搬运一些大体积行李完全没问题。
捷途纵横G700的内饰设计布局简约而富有科技感，尤其是35.4英寸天际线带鱼屏相当显眼，向驾驶员展示丰富的行车信息，中间位置是15.6英寸2.5K中控屏，内置高通骁龙8255芯片，上手逻辑挺好用，内置丰富科技功能，符合当代消费者的用车需求。中央控制面板处保留了大量物理按键和旋钮，这也是越野车型的一大特色，同时兼顾美观性和实用性。
作为一款新时代的硬派越野SUV，捷途纵横G700身上有太多亮点，既有不俗越野操控能力，又能满足消费者对豪华属性的追求，基本上那些旗舰级家用SUV能做到的它同样可以，虽然是一款新车型，但是却拥有成熟的产品力，当前大家最想知道的便是定价。只要定价合理，在消费者的可接受范围内，成为一款热门车型也不是什么难事，对此你有什么样的看法么？
全部评论 （0）