法拉利利用人工智能打造全新数字概念车

法拉利的全新概念车总是引人瞩目。最新款概念车名为F76，旨在纪念这家意大利汽车制造商在1949年勒芒24小时耐力赛上首次夺冠——距今已有76年。这款车外观令人着迷，侧面呈楔形，但从上方看则采用双机身布局。

不幸的是，F76 仅仅是一个概念车，法拉利明确表示它并非量产车。事实上，这款车的存在本身就更加奇怪。一些读者可能还记得 2020 年代初非同质化代币 (NFT) 的风潮，而 F76 仅仅以 NFT 的形式“存在”，供法拉利 Hyperclub 项目的客户使用。这款车的造型也运用了法拉利所谓的“生成式设计和数字技术”，这意味着人工智能 (AI) 至少在一定程度上影响了这款概念车的外观。

F76是一款受勒芒启发的概念车

F76 的设计由法拉利造型中心及其负责人弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 负责。该团队的目标是预示品牌未来的发展方向。法拉利将该项目描述为将外形、功能和性能融为一体的“单一有机体”。

该设计以楔形车头为特色，令人联想起上世纪七八十年代的法拉利车型。车头的浮动式尾翼环绕车身两侧，并与鳍状挡泥板融为一体。两对纤细的可伸缩前大灯可从悬挂式车身下方展开。侧翼后部的几何元素令人联想起Testarossa奶酪刨丝器般的车侧板。车顶线条由浅浅的拱形构成，延伸至车尾突出的扰流板，尾部也采用了块状挡泥板喇叭口设计。

从上方俯瞰，F76 呈现出截然不同的风格。驾驶员和乘客舱彼此独立，中间留有完全开放的空间。设计师表示，除了外观迷人之外，这种布局还能让气流将车身的这一部分转化为机翼，从而提升空气动力学性能。这种造型还能引导气流经尾部，流向扰流板和扩散器。

法拉利在F76的公告中表示，公司在塑造概念车时使用了“由生成算法管理的数学优化”。公告还提到，该车的“创新几何形状”正是源于这项生成技术。这些声明暗示，虽然人类设计出了这款车的外观，但人工智能却帮助对其进行了改进。

遗憾的是，法拉利没有提供任何内饰照片，而且由于是纯数字概念车，也没有动力系统。不过，该公司设想F76将采用线控驱动技术，即方向盘和踏板与车辆实际机械部件之间没有物理连接。考虑到这家汽车制造商的铁杆粉丝对其跑车的极致驾乘体验的热爱，他们可能不会对现实世界中的这种改变感到太高兴。或许这就是为什么它只以NFT的形式存在。

法拉利历史的点滴

由于F76是为了纪念法拉利在1949年勒芒的胜利，因此有必要进一步了解一下当时的辉煌战绩。当时，车手路易吉·奇内蒂和塞尔斯登勋爵驾驶着一辆法拉利166 MM Barchetta赛车赢得了比赛，该赛车的车身由Touring公司制造。MM代表着Mille Miglia （一千英里耐力赛），这是一场著名的意大利1000英里公路赛。然而，其搭载的2.0升Columbo V12发动机也提供了强劲的动力和可靠性，使其赢得了法国站的比赛。这场比赛也具有重要的历史意义，因为它是该赛事在因二战中断十年后恢复的第一年。