李书福再度出招！吉利这颗子弹，堵死其他车企的退路

李书福又出手，这次不是轻轻一击，而是把火力开到了最大档。 机枪式的价格和产品攻势，让对手几乎喘不过气来。

谁还能从这场战斗中安然退场？答案看起来很明显。 吉利银河的当家车型星愿刚刚换代。

2026款共推6个配置，官方定价区间6.88万到9.88万，限时优惠后6.58万起。 对照上一代，原价区间是7.88万到10.78万。

换句话说，新款整整低了约一万元。 配置不缩水。

续航仍为310公里和410公里两个版本。 车机升级到了进阶版Flyme Auto。

颜色更多了，合计约十种亮眼配色可选。 降价加升级，这波操作够狠。

销量数据把话说清楚。 星愿自上市后一路飙升。

首月就破万台。 第四个月冲破2万，半年后超过3万，九个月时已破4万。

今年9月单月交付达到50203辆，成为当月中国乘用车市场里唯一破5万的车型。 自2024年10月投放以来，累计销量已超过40万台。

这样速度，堪称现象级。 银河不是只靠一款车打天下。

E5、熊猫MINI、A7、星舰7和星耀8等都走高性价比路线，月销也多有过万表现。 新近上市的银河M9更是震撼：起售价约17万出头，同级竞品常见起步价在25万左右，差距大约8万。

把大六座SUV的门槛拉到这个价位，等于把市场重新洗牌了一遍。 销售增长也印证了战果。

9月银河单月销达120868台，同比大幅增长131%。 今年前9个月累计近87.5万台，同比暴增206%。

按这个节奏，冲破百万台并不难。 李书福这套打法，既有极氪和领克顶着中高端，也有银河稳住大众市场，形成了前后夹击的产品矩阵。

规模带来议价力，体系化降本与技术效率提升，最终转化成能戳中消费者痛点的价格与配置。 市场影响不只是数字。

对普通买家而言，好处直观：更低的门槛、更足的配置、更丰富的选择。 真香定律又一次应验。

对竞争对手而言，问题来了：你能压缩成本到这个幅度吗？能否在质量与服务上做出差异化？没有这两点，单纯降价是走不远的。 对于那些依赖高利润率的小众品牌，银河式打法构成了直接挑战。

这场竞争也有隐忧。 把价格做到极致，必然压缩利润空间。

长期看，能否保持产品质量与售后？供应链和研发投入会受到怎样的影响？这是市场参与者需要思考的现实问题。 再者，补贴退出、原材料波动、全球供应链再平衡都是变数。

战场瞬息万变，不仅是开火，有时还需弹药与修整。 总的来说，李书福把“性价比”打造成了一把钥匙，打开了更广阔的消费入口，也把行业的竞争尺度提升到了新的层次。

这既是对手的警钟，也是消费者的红利。 你会因为这波降价而考虑换车吗？欢迎说说你的看法。