月销45.4万辆，同比增长13%——上汽集团刚刚交出的10月成绩单，不仅让同行眼红，更创下了一个惊人纪录：月销量同比“十连涨”。
截至10月，上汽今年累计销量已达364.7万辆，同比增长19.5%。更让人惊讶的是，这家老牌车企的三大新引擎——自主品牌、新能源和海外市场，正以惊人速度全速推进。
以往靠合资车“吃饭”的上汽，如今自主品牌挑起了大梁。10月份，上汽自主品牌销量高达30.6万辆，同比增长22%，占公司总销量比重飙升至64.4%。
细分品牌表现抢眼：上汽乘用车销售9.3万辆，同比增长25.1%，国内市场销量更是暴涨234.4%；上汽大通销售近2万辆，同比增长47.9%；上汽通用五菱销售16.8万辆，同比增长19.5%。
这一变化意义重大。曾几何时，上汽还依赖着合资品牌，如今自主品牌已成为其增长的核心驱动力。这不仅代表了上汽自身研发和品牌实力的提升，也折射出中国汽车工业的整体进步。
新能源汽车已成为上汽增长的第二个引擎。10月份，上汽新能源车销售20.7万辆，继9月份后再创历史新高，同比增长31.6%。1-10月累计销售已达129万辆，同比增长42.5%。
多个品牌实现爆发式增长：智己汽车销售1.3万辆，同比增长31.3%；上汽乘用车销售新能源车3.7万辆，同比暴涨154.6%；上汽大通销售新能源车近6500辆，同比增长133%；上汽通用销售新能源车超1.2万辆，增长144.8%。
新能源车的强势表现，印证了上汽在电动化转型上的成功。从高端品牌到大众市场，上汽已建立起完整的新能源产品矩阵，覆盖不同消费群体的需求。
上汽的第三个增长引擎来自海外市场。10月份，上汽海外市场销售9.7万辆，1-10月累计销售86.2万辆，同比增长2.2%。
作为在欧洲市场销量最好的中国品牌，上汽MG今年在欧洲累计交付25万辆，同比增长超20%。具体来看，MG品牌在英国9月份单月销量达1.4万辆，创历史新高；在法国销量超2万辆，同比增长54.1%；在意大利销售3.9万辆，同比增长31.1%。
MG Hybird+家族9月份海外市场月销量已成功站上2万辆新台阶，同比增长322%。上汽的“出海”战略已从简单的贸易出口，升级为本地化研发、生产和营销的全价值链运营。
销量增长的背后，是上汽集团业绩的强劲复苏。三季度，上汽集团实现营业总收入1694亿元，同比增长16.2%；归母净利润20.8亿元，同比暴增644.9%。
今年前三季度，上汽集团实现营业总收入4689.9亿元，同比增长9.0%；归母净利润合计81亿元，同比增长17.3%；扣非净利润71.2亿元，同比增长578.6%。
这一业绩表现，超出了许多市场分析师的预期。上汽集团总裁贾健旭在三季度业绩说明会上表示，公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制。
面对2025年超过450万辆的全年销量目标，上汽集团已完成约81%。
从曾经的合资依赖到如今的自主品牌、新能源和海外市场“三驾马车”并驾齐驱，上汽的转型之路为中国传统车企提供了宝贵样本。真正的较量才刚刚开始。
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