Taycan作为保时捷电动化转型的先驱，肩负着极为关键的责任。从技术角度讲，它代表了一个全新领域——纯电动跑车市场。保时捷为了在电动时代中延续燃油车的辉煌历史，不仅继承了许多经典设计元素，还在纯电平台上进行了深入的正向研发工作。全新设计理念与先进技术使其具备了足够强大的续航能力和动力性能。在这样的背景下，Taycan无疑是一辆经过精心设计的现代纯电动跑车。
到了2023年，保时捷的全球新车销售量突破了32万台，特别是Taycan的销量更是超过了4万台。这在豪华车领域并不算多的数字中显得尤为突出。换句话说，每当保时捷售出8辆汽车时，总会有一辆是Taycan。在这一年里，保时捷已经连续三年蝉联了全球销量冠军。作为一辆超级豪华的跑车品牌，特别是一辆纯电动跑车，其销量表现相当出色，这也充分证明了它已经赢得了保时捷目标用户群的高度赞誉。
最近，最新款的保时捷Taycan再次亮相，并且其全新定价也被正式宣布。
最新版的Taycan推出了7种不同的车型，包括运动型轿车和Cross Turismo两种不同的车身设计，每一种都默认配备了高性能电池。此外，还将在动力总成、底盘及安全系统等方面进行全面升级。作为初始版本，Taycan 4 Cross Turismo的起售价格超过了一百万元，而新款车型的全系列的起售价格范围是100.8-199.8万元。
在较早的版本中，新款Taycan的前部进气口设计进行了优化，从而使得空气动力学性能得到了进一步的提升，风阻系数可以降至最低的0.22。另外在车身侧面增加一个排气格栅，使得进气更加顺畅。最新版的Taycan采纳了创新的灯组设计理念，其大灯搭载了高清矩阵（HD Matrix）技术，并在内部配置了一个由32000个LED光源构成的光源矩阵。
保时捷的造型专家通过新款的前脸和尾部设计，以及前后灯组，进一步优化了Taycan简约而纯粹的外观。新款的前翼子板和更扁平的大灯在视觉上进一步扩大了Taycan的车宽。
在新款车型的条状尾灯设计中，保时捷Logo选用了三维玻璃作为其外观元素，并提供了点亮功能。此外，尾灯造型设计也十分独特，与前脸和尾部形成鲜明对照，在夜晚行驶时非常醒目。尾灯设计中还融入了欢迎和离车的动态效果。
新款Taycan配备了21英寸的新款轮胎，这款轮胎具有更低的滚动阻力，这对于提高电池续航也是非常有益的。另外，新增加的辅助制动系统和主动刹车功能都可以有效降低车辆意外情况发生时产生的侧翻风险。与此同时，这款新车在减速时的最大能量回收效率也增加了超过30%。
最新版本的Taycan电池容量已从93kWh增加到105kWh，而WLTP的最大续航距离也达到了693km。电池管理系统采用全新设计的智能管理芯片和先进技术，可实现高效、快速和安全的充电控制。另外，在800V直流充电站中，新车的最大充电能力可以达到320kW，这比之前增加了145kW。电池管理系统采用了超级电容+锂离子电池混合动力模式，并通过优化电池组结构和设计，提高了整车效率和功率密度，同时降低了对电池单体性能的要求。在超高速充电过程中，该系统能够支持高达300kW以上的充电功率，并能在5分钟内完成充电，这意味着即使在低温条件下，也能更迅速地达到峰值功率。
经过一系列的技术更新，新款车型的10%-80%的快速充电时间比之前的版本缩短了50%。
新款Taycan进行了一系列的标准配置更新，这包括BOSE音响系统、前排座椅加热、无线充电+智能手机托盘等，这是对其便利性的一次升级。
另外，新款Taycan的升级配置还涵盖了电动充电口护盖、自适应空气悬挂系统、后视镜镶边灯、配备全景影像系统的停车辅助系统、PIRM保时捷智能续航里程管理器、前排乘客充电口、Sport Chrono组件、驾驶模式切换旋钮以及动力转向系统升级版等多项功能。
最新版本的Taycan在动力性能上有了新的突破。以Taycan Turbo S为例，这个版本的最大功率可以达到700kW，比之前增加了140kW；0-100km/h的加速仅需2.4秒，这比之前减少了0.4秒。
得益于Sport Chrono组件中最新加入的Push-to-Pass（即一键加速功能），用户只需简单地按下按钮，就能在10秒之内切换到不同的模式，并能输出高达70kW的附加功率。
在2月23日，装备了魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package在美国的拉古纳塞卡赛道（Weathertech Raceway Laguna Seca）以1:27.87的速度完成了其最快的圈速，这使其成为了该赛道上速度最快的纯电驱动车辆。
此前，这款车在纽博格林北环赛道上的圈速记录达到了7:07.55，成为纽北最快的四门量产车型。
在动态驾驶的环境中，Porsche Active Ride的悬挂系统能够通过平衡车轮的载荷来确保车辆与路面的完美匹配。该技术能使驾驶员以更小的加速度进行操纵并且能够获得更大的转向灵活性。当激活合适的模式时，悬挂系统能够对俯仰和侧倾的动作进行补偿，进而降低对乘客施加的加速力。
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