从技术上讲，Peugeot Expert Tepee是专家的人员载体衍生物; 欧洲企业中长期销售的面板车。这里出售的型号已经是铭牌的第二代; 2007年推出的一代。有趣的是，专家系列实际上是雪铁龙Jumpy面包车。这辆面包车随后由标致和菲亚特作为Scudo进行了重新贴牌和销售，之后由丰田作为ProAce进行了重新贴牌。鉴于它的功利性起源，专家帐篷不是我们认为时尚的东西，但如果有一件事我们肯定是你应该没有问题在停车场找到它，如丰田Hiace的货车Grandia，现代Grand Starex和Nissan Urvan。标致的外观非常明显，前端，锥形前大灯和大格栅，虽然比例增加了一倍。目前，标致专家技术中心的尺寸为长5143毫米，宽2176毫米，并且（鉴于这是一个高屋顶型号），高度为1980毫米。
弹出司机的门，你会受到一个灰色的小屋的欢迎......实际上它是纯灰色的。仪表板设计简单，采用塑料制成，但布局功能强大，易于使用。无论你的口袋里有什么松散物品，都有很多有用的隔层; 在前排上方的天花板上甚至有隔间。滑开后门，还有两排座椅，每个座位可供三人使用。座椅位置非常直立，类似于丰田Hiace Grandia，但第三排乘客不能折叠中间排座椅。鉴于专家的规模，有1195升货物的空间，而第三排的货物仍在增加。
功能方面，Expert Tepee涵盖了基础知识，然后是一些。电源功能包括转向（当然），窗户和镜子以及报警系统和中央锁。仪表板上有一个多信息显示屏，一个AM / FM / CD / MP3 / USB / Aux音频主机和一个强大的双空调系统。后面的高天花板上还有通风口。标致正在为Expert Tepee提供仅配备2.0升HDi共轨涡轮增压柴油机和6速自动变速箱。考虑到专家的尺寸和重量，它可能听起来像一个小型发动机，但163 PS，特别是340牛顿米扭矩实际上很好地处理了面包车。还有一点值得注意的是，Expert是一款前轮驱动面包车，而同时代的车型则是后轮驱动车型。
在城市驾驶中，由于巨大的挡风玻璃和高大的直立驾驶位置的极佳视野，专家的机动性令人惊讶。难怪它在欧洲城市如此受欢迎，尽管它是商业送货车。这个城市的乘坐舒适性还不错，但如果货车没有载满乘客的话，后面会有一点弹性。在城市驾驶中有1名乘客和一些行李，Expert Tepee 2.0L HDi返回9.7 km / l（平均速度22 km / h）。在高速公路上驾驶，Expert Tepee证明了自己是一艘平稳的巡洋舰。尽管噪音抑制（特别是风噪声）需要一些工作，但专家在加速和超车时会得到很好的分数。专家返回15.1 km / l（平均速度84 km / h），高速公路上的燃油经济性令人钦佩。
标志由该品牌的经销商提供的9座专家帐篷履行其宣传的预期角色：一个实用，高效和独特的人员载体。然而，有一个紧迫的问题：市场已经有很多人的载体。2015年标致专家帐篷对我来说是一种公司可以用来将他们的外国游客或董事会成员穿梭于城镇周围的东西，而不是一个家庭的主人会选择带孩子去踢足球（或足球？）游戏的东西。芭蕾课。内部太商务化（特别是直立式座位），需要更健康的家庭友好服务。肯定有潜力，但是，在这个规格中，我不太确定这辆法国面包车有什么需要（除了它的外观）才能真正脱颖而出，从Grandias，Urvans和Starexes的海洋中脱颖而出。就我个人而言，我认为标致应该将专业帐篷用皮革，船长座位，车内视频和其他高级约会进行竞争，以便与热销的丰田Alphard等豪华人物竞争对手竞争。它可能推动价格上涨走这条路线，但人们确实付出了不同的东西，人们肯定会为更豪华的东西买单。
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