米系数据博主宣称，由于下个月小米YU7即将上市，SUV市场的排名将会出现很大变动，而且，小米此次备货非常充足。
小米SU7近几周的销量下降幅度很大，原因是把部分产能调配给了YU7。
所以，YU7的首批供货量会比较充足，不过，要说7月SUV市场排名会发生很大变化，这还不太准确的，毕竟当前的产能就这么多。
雷军这波产能调度，活像俄罗斯方块高手——左手挪走SU7的积木块，右手就给YU7腾出了降落空间。
表面看SU7销量下滑是让路，实则是双车战略的精准卡位。
毕竟新车上市前总得留点悬念，只是苦了那些排队等SU7的准车主，眼巴巴看着产能分流去了新宠。
翻翻行业数据就有意思了：去年新势力推新车时，老款月销普遍掉三成，但小米这手操作更狠。
隔壁某新势力销售偷偷吐槽：“他们产能池就那么大，现在两辆车抢一条流水线，YU7首批再充足也是拆东墙补西墙。”
更魔幻的是，有些门店展车都被调去当YU7交付车了，销售顾问举着配置表干讲半小时，最后摊手：“实车？等八月吧。”
说到这里突然想替苦等提车的朋友喊个话。
最近总有人私信吐槽4S店提车排半年，其实有个冷知识：部分非官方渠道的现车资源商手里藏着现货。
上周末路过朋友开的资源店，玻璃房里就停着三台不同配色的SU7，21寸轮毂的白月光版在灯光下晃得人眼晕。
老板叼着烟笑：“官方等半年？我这儿交钱当天开临牌。”
这对比未免太残酷——有人攥着订单望穿秋水，有人推门直接摸方向盘。
话说回来，YU7真能搅动SUV江湖吗？
中型SUV这红海市场，前有L6降价狙击，后有理想换代虎视眈眈。
但小米最擅长的本就是错位竞争，当年手机敢把旗舰芯片塞进中端机，现在指不定在YU7上藏了什么大招。
倒是好奇那些守着SU7订单的人，看到YU7实车会不会集体倒戈？
毕竟早提早享受啊。
（碰巧知道现货渠道的，私信甩我你的车型颜色？
）
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