卡车加注“尿素”，已成为日常司空见惯的场景。不过，这里的“尿素”并非我们日常生活中所说的尿液，而是车用尿素液，也常被称作尾气处理液，这种称呼在行业内颇为流行。尽管许多老司机都熟知尿素液的重要性，并经常为其爱车添加，但关于这种液体的具体信息，他们或许并不十分了解。大多数人仅知道，若不加注尿素，发动机的尾气排放将超出标准，后处理系统的报警灯会亮起，甚至导致卡车动力不足。尿素液对柴油发动机至关重要，不加注会导致尾气排放超标和发动机动力不足，因此必须确保车辆中有足够的尿素液。
车用尿素液，也被誉为柴油发动机尾气处理液，是一种由32.5%高纯尿素与67.5%去离子水精心调配的高纯度透明液体，带有淡淡的氨水气味。这种液体专为配备SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车以及重型非道路柴油发动机车辆设计，是SCR技术中不可或缺的消耗品。尿素液由32.5%高纯尿素和67.5%去离子水构成，能够将尾气中的氮氧化物转化为水蒸气和氮，助力实现减排。它能够与SCR催化剂协同作用，将柴油发动机排放的有害氮氧化物高效转化为无害的水蒸气和氮，进而实现尾气排放的显著降低。
车用尿素液并非简单地将尿素溶解在水中那么单一。其配方的复杂性远超我们的想象，其中包含的32.5%高纯尿素与67.5%去离子水的比例，经过精心调配，才能达到预期的效果。与厨房里的糖、盐溶解在水中的情况截然不同，车用尿素液的制备需要严格遵循专业的工艺流程和质量控制标准。车用尿素液的配比具有严格标准，必须按专业工艺流程制备，以确保达到有效降低排放的目的。
车用尿素液有明确的配比规定，通常由32.5%的高纯尿素与67.5%的去离子水混合而成。高纯度尿素是车用尿素液的关键成分，而农用尿素因其纯度不足，含有大量颗粒物、金属离子和矿物质等杂质，这些杂质在SCR系统反应中可能对系统造成严重损害。
车用尿素液所用水经过特殊去离子处理，几乎不含矿物质和杂质，这种高品质的水源很难被普通消费者获取，用于勾兑尿素的尝试显然无法达到标准。
那么，使用质量不佳的车用尿素液会带来哪些危害呢？
使用普通水代替去离子水。若以非去离子水为原料生产尿素溶液，会导致杂质含量超标，进而堵塞滤清器、尿素溶液输送管道以及喷嘴，影响SCR系统的雾化效果。杂质过多甚至可能损坏尿素泵。使用普通水或劣质尿素可能导致杂质过多，影响SCR系统运作，甚至造成发动机和车辆动力受损。
尿素纯度不足。纯度不达标的尿素会导致排放超标，从而引发发动机扭矩立即下降，车辆动力不足，同时还会升高溶液的冰点，在寒冷环境下可能导致计量泵冻结损坏。
使用劣质车用尿素。劣质尿素的结晶问题可能堵塞管路、喷头以及泵体，进而导致局部或整个系统受损。
使用劣质尾气处理液后果严重，那么，该如何寻找合格且放心的尾气处理液呢？
在当今中国，随着汽车尾气处理市场的逐步繁荣，市场上尾气处理液产品琳琅满目。然而，消费者往往难以仅凭外观等直观手段来判断产品的优劣。由于尾气处理液市场产品繁多，建议消费者选择信誉良好的厂家和销售渠道以确保买到质量上乘的产品。因此，建议大家通过选择正规的生产厂家和主流的销售渠道来购买质量上乘的尾气处理液。
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