2025年9月1日起，全新修订的《电动自行车安全技术规范》将正式实施，也就是说电动自行车将会迎来全新的新国标标准，该标准实施后，不仅强化了电动车的安全性能，而且有一项关键性的调整，或将会使这种电动车电池淘汰，近期要买电动车的车主要注意了。
新国标标准实施，电动车实现安全与性能双提升
新国标标准的重新修订，对电动车的多项参数做了调整与优化，按照该标准生产的电动车在安全性与性能方面都做了提升。
新国标标准调整了电动车整车质量，由原来的55公斤调整到63公斤，可以为电动车安装大容量电池奠定基础。
另外电动车还提高了防火阻燃性能，实现电池仓密封、热失控预警、刹车性能提高等等，同时电动车还增强了防篡改功能。
新国标实施后，这种电池或将会被淘汰
在原来的旧国标标准中，限制电动车的整车重量不超过55公斤，为了满足该标准的要求，电池厂家定制了48V12Ah的电池，通过降低电池容量，减轻了电池的重量，不过新国标实施以后，这种电池或将会被淘汰。
48V12Ah电池续航里程不足
电动车安装48V12Ah电池后，电动车的续航里程只有30公里左右，只能够满足日常代步的需求，但是到了寒冷的冬季，电动车的续航可能不足20公里，严重影响车主的正常出行。
48V12Ah电池使用寿命短
因为该电池的容量比较小，电动车的续航比较短，如果按照每天10公里的续航来计算，一般情况下两天左右要充一次电，频繁的充电，无疑会减少电池的充放电次数，会降低电池的使用寿命。
如果电动车换成48V20Ah的电池，续航里程在50公里左右，那么电动车完全可以实现3~4天充一次电，变相的减少了充电频率，增加了电池的使用寿命。
48V12Ah电池的性价比偏低
原来由于重量限制的原因，电动自行车不得不配置小容量的电池，但是48V12Ah的电池性价比的确比较低。
48V12Ah电池的价格在280~320元左右，48V20Ah电池的价格在350~400元左右，但是后者的续航里程明显增加，同时还增加了使用寿命，这就会使电池每年使用成本降低，大大的提高电池的性价比。
提高整车重量，电动车将重构技术路线
提高电动车的整车重量，虽然只是增加了8公斤，但是这对电动自行车来说至关重要或将会影响电动车的技术路线。
铅酸电池车型将会配备48V20Ah甚至48V24Ah的电池，使电动车的续航里程提高至80~100公里，明显增加电动车的续航，让你的电动自行车也可以跑长途。而且可以延长电池使用寿命，增加更换电池的时间间隔。
锂电池车型虽然重量没有调整，但是由于锂电池的能量密度高，通过配置大容量的锂电池，可以使锂电池的续航里程突破100公里，成为电动自行车的标配，即使跑长途，也不用担心续航不足。
总结
进入2025年，电动车的新国标标准重新修订，重新调整了电动车的技术参数，特别是电动车的整车重量，或将会使48V12Ah的电池被淘汰，主要是因为这种电池的容量偏小续航不足，同时使用寿命短，降低了电池的性价比，接下来用户可以考虑选择48V20Ah甚至48V24Ah的电池。
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