我倒觉得，最近几个月五菱销量还不错，尤其是那些宝骏牌的SUV。统计一下，8月份的销量估算，宝骏品牌在国内市场大概卖出了两三万台（体感，样本有限），这个数字比去年同期上涨了百分之十几。到底这些车怎么做到的？我觉得还是得回到咱们日常开车、看车的细节。
在某次去展厅试车时，销售跟我说：你看，宝骏华境S，配了华为的智能系统，车机反应灵敏，导航画面细腻，行车助手也实用。我心想，这不就是个手机操作界面换个大屏幕，整合点AI么？但问题是效率确实提高了，特别是堵车时，偶尔我会用到。
我记得我刚开始对缝线、做工啥的没啥感觉，大概是满大街的车都差不多，没特别挑剔。但近两年，尤其是华为和五菱那些合作推出来的车，我会留心一些细节：比如按钮的触感，面板拼接的缝隙，甚至座椅的舒适度。说到这我突然卡壳了，先不谈这个。
有趣的是，我其实心里挺在意一件事：这些智能化配置到底增加了多少成本？我私下估算过，配一套华为的车载系统（包括屏幕、芯片，和软件授权），可能要比传统的车载系统贵个三成左右（估算，体感，样本少）。但这车售价又不一定翻倍，厂商是怎么平衡的？这其实还得看供应链的博弈。
我倒觉得，像华为这种技术方案就像果汁，五菱一方面要用可靠的果汁，一方面得看能不能用得来——不用的地方就省下来，技术积累才能做到合用。这就跟平常装修房子，装修材料你越用越熟，越用越懂预算。比如华为的激光视觉技术，听起来很炫，但它的成熟度我还没完全查清。为什么要用激光？也许是因为它比普通摄像头更能在复杂环境下识别障碍。是不是就是在噪声多、条件差的情况更优？我猜不一定，可能还只是公司觉得好玩。
讲真，我挺嫌麻烦，研发一堆新技术出来不是自己用的都得闹个活儿，很多时候就是为了站在风口。但你说，这样的技术落地到家常便饭里，也不一定都实用。有时候，一套简单的导航和语音识别用用就行了。谁又能保证这车的智能系统不会造成行车干扰？我还想到一个问题：平台越复杂，出错越多的概率是不是也越高？这点我觉得值得关注。
刚才我翻了下我的照片，相册里一张，是去年那个秋天，我在展厅前拍的，角落里堆着好多车模。那天销售还跟我说：这个车的智能配件都是进口的，成本其实挺高，但我们要做的还是体验感。我心说：体验是不错，但能用多久？我们对新鲜玩意总抱期待，但还是逃不开用着用着，怎么卡了？的感觉。
说到这个，怎么讲呢？比如华为乾崑智驾，听上去挺牛，但实际操作起来，跟我们用手机一样，看似智能，实际也会出点问题——比如突然死机，或者识别不准确。不同的车企用的芯片成本差不多，在硬件上其实差不了太多——但软件调优、算法优化才是门学问。这个研发行之有效，就像你煮粥，米和水一样，比例一错，粥就完蛋。供应链调配、软硬结合，哪块都不能松懈。
其实我特别想知道：当硬核技术攻占了车内空间，普通人还能不能感受到它带来的变化？我觉得还是果汁比喻得贴切——虽然系统更新得快，但车主用得顺不顺心，才是真考验。像我身边朋友，有的就觉得：刚开始用的挺顺，后来问题一多，干脆少用。
这段先按下不表，我还打算举个例子，有次修理工跟我说：你这车的系统更新，挺频繁的，我都得重新调一下。看来，技术越高级，维护成本其实也不低。你不觉得的吗？我估算，假如每次升级系统消耗时间20分钟，十次下来就得花三个小时——相当于半个小时跑一趟修理站。这个比例，似乎还在可接受范围，但长远看，维护的复杂性就像盖个积木房子，越建越繁。
其实我在想，未来技术的边界会走到哪里？像华为那种芯片，能穷尽到汽车里，找到一条能自我优化的路径吗？还是说，技\n术再强，也不过是让车变得更智能一点点，但最根本的交通问题，恐怕还是交通规则和人性问题。这点我从亲戚的摩托车事故中得出一点点体感——即使车再智能，司机不负责任，依然可能出事。
这让我好奇：汽车的智能化，是让人更放心，还是反而多了种担心？我试着用简单的算法算过，百公里用电（或油）成本大约在6-8元（粗算，样本少），如果智能系统耗电多了，能不能影响续航？这也算是一点临场小计算。过去我开车只关心油耗，现在得考虑电子占比，这其实挺麻烦。
人像销售说的：你开车时不用担心，智能辅助会帮你搞定许多事。但我觉得，这种帮忙是不是会让你变得更依赖？我偷偷觉得，还是得自主判断，别等着人工智能帮你做全部决定。毕竟，不是所有软件都能像手工一样灵活。
提问突然跳出来：你有没有试过开着智能车跑长途？体验真是不同，但还会担心出现误判吗？我觉得，问这个问题，有点像想象但又怕走偏。
还记得那次有人跟我说：让AI自己开车，真能成吗？我心里嘀咕：要是它哪天自我意识爆炸，那就完啦。
一想到这，我想：或许，未来的车，最底层还是要靠人的控制，但外围一层层智能的薄膜，能不能粘得更牢，看还得时间检验。像那只我刚买的新车，坐进去那股油漆味还在，技术再先进，也要经历散味那段过程。
这让我把视线从技术转回生活，或许最实际的，是不要被花哨的功能盖过了平常用车的基本需求。你说，像会说话的音箱，能帮你找到车钥匙么？还是只能逗你笑。
我倒挺期待这些智能车往深里走，但又觉得，路还长得很。到底是我们驾驭技术呢，还是技术在驾驭我们？这就真是个值得深思的问题了。
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