在MPV市场上，丰田埃尔法一直以来都是标杆级车型，虽然埃尔法在海外售价不高，但到了国内就成了百万级豪车，尤其是在埃尔法还没有引入国内市场的时候，它就已经在港澳台地区的明星圈内广受青睐，这也是为什么埃尔法如今知名度如此之高的主要原因之一。尽管如此，埃尔法在国内的销量还是比较一般的，主要原因是价格太贵，2024年国内MPV市场销量为108.8万辆，销量比较好的都是一些价格比较亲民的车型。
新车不仅搭载了1.5THi4性能版插混动力系统，配备了激光雷达，而且还支持高速/城市NOA功能，可以说埃尔法有的，高山全有，埃尔法没有的，高山也有，这款长城版“埃尔法”上市一小时大定就超过了3500辆，预售至今总订单量就超过了1.8万辆，可见广大消费者对它的认可。
首先在外观方面，新车延续了家族式设计语言，不过在细节方面的调整还是非常明显的，前脸超大尺寸的进气中网内部换装了更加紧密的直瀑布式格栅，中间车标非常醒目，周边的银色装饰则采用了一体式设计，与两侧大灯组融为一体。下方包围处的贯穿式装饰条得到了保留，与两侧侧进气口形成了一体式设计，形成了极强的辨识度。
车身侧面，新车延续了老款车型的整体风格，一条硬朗的腰线贯穿前后，前翼子板处增加了辅助摄像头，下方侧裙处的银色装饰条得到了保留，下方提供了18英寸的多辐式轮圈。同时熏黑处理的A/B/C/D柱还营造出了悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面高山8为5280*1960*1900mm，轴距为3145mm，内部采用了7座布局，高山9 为5410*1960*1890mm，轴距3275mm，内部采用了6座布局。
新车尾部造型方正大气，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了贯穿式设计，两侧还运用了竖向的光源设计，在点亮的情况下极具辨识度。
内饰方面完全就是国产车的风格，科技感十足，左侧是皮革材质包裹的双幅式多功能方向盘，前方是12.3英寸的液晶仪表盘，中控处是中控显示屏和副驾驶娱乐屏组成的超大一体式悬浮屏，空调出风口采用了贯穿式设计。并搭载了Coffee OS 3.2智能操作系统，应用高通骁龙8295座舱芯片，接入Coffee GPT大模型，加上大量软性材质的运用，豪华感与科技感十足。
高山8采用了2+2+3的7座布局，高山9采用了2+2+2的6座布局，前脸座椅均采用了Nappa真皮材质包裹，并具备通风加热、按摩等功能，第二排采用了2张零重力座椅，同样具体通风加热、按摩等功能，而且座椅前方还提供了皮革材质包裹的折叠桌板，舒适性不言而喻。
动力方面，新车搭载了由1.5T发动机加电动机组成的Hi4性能版动力系统，综合最大功率337kW，综合最大扭矩644牛米，高山8搭载了容量为44.28千瓦时的电池组，纯电续航里程为172公里，高山9搭载了容量为51.55千瓦时的电池组，纯电续航里程为201公里。
总体来看魏牌全新高山家族车型不管是内饰风格、配置、空间还是动力系统相比埃尔法都有过之而无不及，再加上相比同级别车型更低的价格，同时据悉未来还将推出一款更具性价比的高山7车型，相信在接下来的MPV车型将大放异彩。
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