眼下电动车市场热闹非凡，因为9月1日起新国标正式实施，没脚蹬子的老款电动车得停产。许多店铺打出“最后清仓”的标语，价格直接往下砍，几千辆库存低价甩卖。老板们都盼着快点卖完旧货，好腾出地方生产新款。据路边店小哥说，9月后的新车价格至少涨300元，想省钱的人莫要错过这段时间。
这些天，车商们在朋友圈一个劲儿地喊着卖，仓库里堆满旧款车，价格比前阵子便宜了200元左右。但买的人却不多，大家都在观望新规到底会怎样。一家店直接挂起“不退不换，卖完为止”的横幅，看得出就是想赶紧清库存。
厂家透露，这次新国标的五大要求让成本直线上升。材料方面，必须用更多铝合金，单这一项成本增加100多元；还要安装防篡改设备和TCS防滑系统，这又让整车成本涨不少。另外，3C认证和税务发票都变得严格，这部分成本都得转嫁到售价上。简单说，新车卖贵点是逃不开的。
虽然专家表示，老款电动车依然可以上牌照，但有地区已经开始限制老款发证了，时间紧迫，想买旧车的最好赶在9月底之前。新款车最高限速25公里，没法随便超速，一超速电机就断电；老款可以私自调速，骑着爽快，但安全隐患大。这是新国标执行以后新老之间的明显区别。
续航也有差别，旧款车普遍能跑八十公里左右，新款车辆因为电池缩容，续航可能减少十几公里。不过，新车安全配置升级，包括更厚的防火材料和更先进的刹车系统。安全强，骑得放心，但重量较大，骑起来不如旧款灵活。
促销活动到处都有，满减优惠、送头盔的套路吸引着买家。尽管如此，很多消费者宁愿等新车上架，图个心安。卖家们说，旧车库存一旦消化完，市场就只剩价格更高的新款了。
一些大厂已经停产旧款，正在调整模具准备新车，款式变少、供应跟不上，价格自然往上涨。眼下买旧款还能省三四百元，过了九月后价格涨得更厉害。对不少买家来说，现在买旧车还能顺利上牌，骑行也没啥问题，算是挣扎中的小确幸。
不过新国标要求车辆必须带脚蹬，设计上新款车感觉不太顺手，笨重了不少。续航缩水、动力不足、价格上涨，这些让潜在买家挺犹豫。旧款还能继续骑，配件还能买到，但未来配件可能越来越难找。相对来说，新车维修网点会多点，服务有保证。
目前许多年轻人还在犹豫，想等新车价格稳定再动作，但明眼人都看到，这波旧车清仓优惠是真刀真枪，卖家利润压得很低。偏远县城的上牌规定还没完全跟上，城市限制更严，这也刺激部分地区抢购旧车。
厂家员工加班加点，同时准备新车认证和生产，供应一时跟不上市场需求，这段时间市场挺乱，价格每天波动。总的来说，抢旧车已成为一股潮流，毕竟新国标车贵功能多，性能和质量也还在适应中。喜欢省钱或者不急着换车的可以考虑捡漏旧款，反正上牌没难度，骑行也不怕被查。
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