今天雷老板给力，
一大早就在微博说月底发布YU7，
给市场注入强大动力！
这一嗓子直接让米粉圈炸了锅。
股民更是集体狂喜——
大盘憋屈了小半个月，
一路跌得人心里发毛。
上周那根穿心阴线，
多少人熬不住割肉离场，
今天这根擎天红柱不光收复失地，
还带着量能往上冲，
明摆着主升浪要来了！
其实仔细琢磨，
雷军这步棋藏得挺深。
市场缺信心的时候，
靠重磅产品点燃热情算是老套路，
但放小米身上就是屡试不爽。
新机御七（YU7）提前放风，
摆明了是给上下游产业链打强心针。
供应商股票蹭蹭涨，
黄牛群连夜刷屏“接单”，
连带着小米汽车的关注度都跟着水涨船高。
说到这儿不得不提一嘴：
手机火爆归火爆，
可最近想买小米汽车的才叫真头疼——
官方渠道排队排到半年后，
选个冷门配色？
等！
加个特殊配置？
接着等！
这时候就显出资源店的优势了。
不少懂行的早偷偷转战线下渠道，
比如咱这种深耕现车资源的店，
SU7全系配色、性能版-标准版现车秒发，
连选装轮毂、内饰包都能直接开走。
为什么这么快？
说白了就俩字：资源。
官方走量铺货要时间，
但门店手里握着提前锁定的车源，
相当于给急性子开了VIP通道。
不信你翻翻论坛，
那些抢首发的车主晒方向盘时，
评论区总有人懵圈问：
“我这官网订单还没排产呢，
您哪儿提的？”
手机换代靠手速，
买车自由靠门路。
科技圈定律：
好东西永远稀缺，
但稀缺不是用来折磨人的。
与其对着排产进度条干瞪眼，
不如直接找有现车的渠道。
顺便提醒一句：
月底YU7发售前，
咱这儿同步推车主专属福利——
毕竟雷老板都说了：
“永远相信美好的事即将发生”，
那咱也得让信这句话的人，
早点摸到方向盘才叫真落地，
对吧？
有人算过没？
从下单到开车门，
究竟几天才算合理？
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