雅马哈TZ750：四缸二冲程的赛道传奇，多次耐力赛冠军，包括曼岛TT

这款Yamaha Trackmaster TZ750平地赛道机车，是由AMA名人堂成员Gary Davis倾力打造。Gary Davis不仅是一位职业摩托车跳台运动员，还是资深的好莱坞特技演员和摩托车赛车手，他的名字在摩托车界享有盛誉。他以卓越的技艺和深厚的经验，为这款机车注入了非凡的灵魂，使其成为赛道上的传奇。
在平地赛道界，Yamaha Trackmaster TZ750因其辉煌战绩而声名远扬。其中，最为人所津津乐道的是“国王”肯尼·罗伯茨在1975年的印第安纳波利斯一英里耐力赛中，以卓越表现战胜了长期占据领先地位的哈雷戴维森XR750。这场比赛的胜利，不仅彰显了TZ750的非凡实力，更引发了AMA的注意，导致其随后迅速禁止了这款机车参加平地赛道比赛。然而，即便如此，TZ750在赛道上的传奇地位依然不可撼动。
雅马哈TZ750在70年代堪称是最具影响力且地位显赫的摩托车之一，其卓越成就甚至赢得了传奇摩托车作家凯文卡梅隆的青睐，被列入有史以来最伟大的五辆摩托车之列。这款机车的成功秘诀主要归功于其出色的直列四缸二冲程发动机，据传其功率高达120匹以上，这在当时的摩托车界堪称是一大创举。
在雅马哈TZ750的辉煌背后，工程师们面临着一项艰巨的任务：如何打造一套能够承受如此强大动力的车架、悬架及制动系统。为了充分发挥TZ750发动机的卓越性能，美国摩托车底盘设计室Trackmaster采取了创新之举，他们将TZ750的发动机安装到自家机车的车架上，并配以平轨悬架，从而打造出了一台令人瞩目的速度利器。对于那些能够驾驭它的骑手来说，这台机车无疑成为了他们展示车技的最佳伙伴。
在雅马哈TZ750的早期版本中，它曾被戏称为“寡妇制造者”，这主要归因于其车架的灵活性，以及制动器和悬架性能的不足。这些缺点使得TZ750无法充分发挥其120匹马力的动力性能。
该车于1974年问世，当时惊艳了众多日本同行。雅马哈的独到之处在于，他们巧妙地将两台TZ350二冲程发动机并联，从而打造出一台直列四缸发动机。这款发动机拥有694cc的原始排量，能够输出90匹的强劲马力。
随后，雅马哈TZ750经历了迅猛的发展。到了1975年，其排量已提升至747cc，发动机功率更是突破了120匹。为了进一步优化摩托车的性能，车架、悬架以及制动器都进行了相应的升级。值得一提的是，雅马哈TZ750自1974年起，便连续九次在代托纳200耐力赛中脱颖而出，斩获冠军。而在1980年，由乔伊·邓洛普驾驭的TZ750更是赢得了曼岛经典赛的桂冠，并创下了122英里/小时（143公里/小时）的新平均速度纪录。

而眼前这台TZ750，配备Trackmaster框架，并非出自他人之手，而是由加里·戴维斯亲手打造。这位摩托车赛车手及退役冒险家，曾在1970年代创下了打破Evel Knievel纪录的辉煌成就。
在1970年代后期，加里·戴维斯摇身一变成为了好莱坞的特技骑手，自此以后，他便投身于电影、电视剧及广告的拍摄之中。他的身影出现在280余部电影、250余部电视剧以及190余部广告中，其中不乏《X战警：逆转未来》、《超凡蜘蛛侠》、《排除万难》、《终结者2》、《独立日》和《蜘蛛侠2》等知名作品。
该车以Trackmaster车架为基础进行打造，搭载了一台经过精心改装的Yamaha TZ750发动机。此外，还配备了Mikuni平滑式化油器、V-Force簧片组件，以及四个匠心独运的手工定制膨胀室，确保了其卓越的性能与驾驶体验。