《拆哪》：新老奥迪Q5L/Q5底盘对比

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●精彩视频：深入剖析全新奥迪Q5L底盘结构

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●超越名字的加长：全新奥迪Q5L深度解析

全新奥迪Q5，更确切地说，是全新奥迪Q5L，它并非中国进口原版，而是在欧洲车型基础上轴距加长了88毫米，这一改动显然是为了提升后排空间。

●加长轴距的影响：车身与悬挂变化

轴距的增加必然导致车身框架结构的调整。对于这款四驱车型而言，轴距变长意味着传动轴及相关零部件的改造与优化。至于悬挂系统，长轴距与短轴距车型在结构上并无显著差异。

●悬挂结构解析：延续与创新

不论新旧车型，其悬挂结构均保持前五连杆与后多连杆的基本配置。前悬挂继承了原有平台的基础结构，而后悬挂则进行了创新，以更常规的多连杆结构替代了旧平台上的大型铸铝H型臂设计，这是新老平台间的一大变革。

●底盘全景观察：轻量化与一体化设计

通过对比分析，我们发现新旧车型或平台间的主要差异在于后悬挂结构。此外，新平台还带来了更出色的轻量化、一体化设计，以及与更多新技术的兼容性，同时还实现了更合理的配重。这些特点共同构成了MLB Evo新平台的优势。

●技术兼容性探讨：MLB Evo平台的潜力

除了可见的结构改进外，MLB Evo平台还具备兼容更多高端技术的能力，如主动防侧倾杆和后轮转向技术等。然而，出于细分市场和成本的考虑，这些技术在全新Q5L上并未得到应用。

●前悬挂细节分析：结构与操控性的优化

全新奥迪Q5L的前悬挂结构在继承原有设计的基础上进行了优化。通过采用类似双叉臂的五连杆结构，并调整虚拟主销位置，实现了更佳的操控性能。同时，MLB Evo平台在轻量化和空气动力学设计方面的注重也体现在了前悬挂的升级上。

●后悬挂细节揭秘：常规结构带来的优势

与前悬挂相比，全新Q5L的后悬挂结构进行了更为显著的变革。通过采用常规的多连杆结构替代了原有的复杂设计，不仅实现了更灵活的几何参数调整，还提升了跨平台通用性和技术兼容性。同时，新结构在重量和强度方面也表现出明显优势。

●其他细节观察：全面升级的体现

除了前后悬挂的改进外，全新奥迪Q5L在底盘中部、发动机罩等细节方面也进行了全面升级。这些改进不仅提升了车辆的空气动力学性能，还体现了MLB Evo平台在细节处理上的精益求精。

●编辑总结：由内而外的革命性升级

从老款Q5到全新Q5L的变革可谓是由内而外的全面升级。得益于新平台的加持，全新Q5L在空气动力学设计、刹车硬件配置以及变速箱+四驱组合等方面均实现了显著提升。同时，MLB Evo平台更高的技术兼容潜力也为未来升级留下了更多可能。在价格合理的前提下，全新奥迪Q5L无疑将成为市场上的热门选择。