比亚迪为避免关税在欧盟销售更多PHEV汽车

为避免欧盟对中国电动汽车征收的高额关税，比亚迪和奇瑞正在欧盟销售更多插电式混合动力汽车 (PHEV)。研究公司 Rho Motion 在一份报告中称，今年 3 月，这两个汽车品牌在欧盟分别售出了 3,269 辆和 757 辆插电式混合动力汽车(PHEV)，而 2024 年 7 月临时关税首次实施时，这两个品牌的销量几乎为零。

为防止廉价汽车大量涌入，欧盟对中国产纯电动汽车（BEV）征收高达 45.3% 的关税于 11 月全面生效。

但与此同时，比亚迪和零跑汽车等电动汽车制造商，已调整其欧洲战略，以适应欧盟关税以及欧洲电动汽车大规模普及速度低于预期。比亚迪周二表示，今年将在德国推出另外两款插电式混合动力汽车 (PHEV)。

比亚迪在欧盟销售的纯电动汽车（BEV）需缴纳27.5%的关税，而插电式混合动力汽车（PHEV）只需缴纳10%的关税。这意味着比亚迪在德国销售的每辆Atto 3纯电动汽车（BEV）需缴纳10,257欧元。而Seal U插电式混合动力汽车（PHEV）只需缴纳3,999欧元。

比亚迪 3 月份在欧盟的纯电动汽车（BEV）销量较 2024 年 3 月增长了一倍多，达到 4,633 辆，但其插电式混合动力汽车（PHEV）销量则从零下降至 3,269 辆。

奇瑞还支付了 10% 的基准关税以及针对纯电动汽车 (BEV) 的额外 21.3% 的税，共售出了 310 辆 BEV 和 757 辆 PHEV。

上汽集团面临35.3%的最高纯电动汽车关税。但插电式混合动力汽车的销量增长幅度却没有那么大。