余承东尹同跃签约，智界2.0时代正式启航

8月7日，智界汽车上海-深圳双设计中心正式投入运营，华为与奇瑞的战略合作也迎来全新升级。余承东与尹同跃的再次同台，不仅是一次简单的签约仪式，更象征着智界品牌正式迈入2.0时代。与以往不同，此次合作不再局限于技术或渠道的单点突破，而是从顶层设计到终端体验的全方位重构。在智能汽车竞争进入深水区的当下，华为与奇瑞正以更紧密的协作模式，推动智界成为鸿蒙智行生态中最具爆发潜力的品牌。

从诞生之初，智界就承载着不同于传统造车模式的基因。作为华为深度赋能的纯血鸿蒙智行品牌，智界的研发体系融合了华为的前沿科技与奇瑞的制造经验。早在2022年，华为便派出近千名工程师与奇瑞团队联合办公，从电子电气架构到智能座舱，从质量管理到营销体系，双方的合作覆盖了汽车制造的全生命周期。如今，随着战略合作2.0协议的签署，这种协同关系进一步深化：研发团队规模扩大至5000人，未来三年投入超百亿元，芜湖“松山湖”罗兰小镇研发中心将成为智界技术的创新引擎。这种资源倾斜力度，在华为的造车版图中也属罕见。

技术的领先性始终是智界的核心优势。作为华为新技术的首发平台，智界车型率先搭载了巨鲸电池、途灵底盘、华为DriveONE电机等创新成果。即将推出的S7与R7改款车型更将引入车外语音交互等突破性功能，再次刷新智能汽车的体验边界。而在生产端，智界超级工厂实现了冲压、焊接、涂装的全流程自动化，每分钟一台车的生产效率背后，是华为AI质检技术与数字化追溯体系的强力支撑。更值得关注的是，随着鸿蒙智行供应链体系的归一化，智界在品控标准上与问界、享界等兄弟品牌实现全面对齐，这为其品质口碑奠定了坚实基础。

此次合作的另一大看点是运营模式的重构。华为将全面主导智界的产销服一体化体系，从产品定义到终端交付，从渠道建设到用户运营，形成完整的闭环管理。这种模式的最大优势在于能够快速响应市场变化，确保产品体验与服务标准的高度统一。而奇瑞则展现出前所未有的开放姿态，不仅将智界升级为独立运营事业部，更在资源分配上给予优先支持。这种“华为主导研发与运营+奇瑞保障制造与供应链”的分工，既发挥了双方的核心能力，又避免了传统车企与科技公司合作中常见的摩擦。

产品层面，智界正在加速完善矩阵布局。8月8日，R7与S7新款车型将开启小订，新车不仅在智能驾驶和座舱体验上向问界M8看齐，还通过设计焕新强化了品牌辨识度。此外，大型SUV R9与鸿蒙智行首款MPV的规划，预示着智界将从轿车到SUV再到MPV的全品类覆盖。这种密集的产品攻势，正是品牌进入快车道的典型特征。

从问界的成功到智界的崛起，华为在智能汽车领域的布局已进入收获期。而与奇瑞的战略合作2.0，则标志着鸿蒙智行生态从单点突破迈向体系化发展。当华为的智能化能力与奇瑞的规模制造优势深度融合，智界要做的不仅是复制问界的爆款路径，更要探索出一条更具可持续性的发展模式。在智能出行重新定义汽车产业的今天，智界2.0时代的启航，或许正是未来十年行业格局变革的一个重要注脚。