22万能拿下加长轴高顶版轻客货车,到底值不值?
01 痛点到底在哪?
先说自己这几年开货车踩过的坑吧。
以前总觉得,货车嘛,能拉能跑就行了。谁管什么舒适性,动力呢。
真不是。到了城市里面,拉货一次就跑半天,挤来挤去,油门踩到腿抽筋。高速上碰到点坡,发动机还嚎着,心里有点虚。
有一年,跟朋友一起干搬家生意。他开了一台老全顺,手动挡,每次搬完货腿都软了。别说,夜里回家那会,觉得有点后悔。
02 这车的底层逻辑到底咋回事?
说说这台江铃福特新世代全顺。22万能拿下,加长轴高顶版,车长能干到6.7米。宽2.068米。高2.775米。
空间是真大。拉货这块,主驾驶靠背到后门,直接4米多。内宽1.8米,内高也快到2米。
打个比方,家里要是有一台这种加长轴的高顶全顺,做搬家、拉设备啥的,能随便站着进出。省了不少腰,谁用谁知道。
发动机2.3T,最大128千瓦,扭矩430牛米。7速手动挡,老麦格纳的这款变速箱,脱困挡用得挺顺,碰到泥坑不慌,是吧。
市面上版本也多。短轴中顶、中轴中顶、长轴高顶、加长轴高顶,能适配个小单子,也能干大活。
当然,如果是注重省心点,喜欢自动挡的,长轴和加长轴版本就没法选8AT(采埃孚进口的那个),手挡得自己来。
但不瞒你,咱货车里,自动挡还真是个稀罕。很多老货车司机,脚底下还就惯拿手动。
03 实际体验与矛盾
拉货这块儿,这车完全不像传统货车那么粗糙。更像开个商务面包,油门比较跟脚。高速上并线、超车,蛮轻松。你说以前那种货车开一天,腰都直不起来,这车嘛,就稍微好一些了。
但心里还是嘀咕一个事,毕竟是22万的轻客了,比起那些十来万的老箱式货车,贵了快一倍。
到底值不值呢?
我自己看法,有这几个:01空间大得离谱,适合各种货;02动力够用,老品牌发动机,不虚;03舒适性上,比老货车提升不少,开着不是“累死你”那种苦哈哈。
但是缺点也不能不提。高配版如果非要自动挡的话,只能选短轴、中轴,空间不如长轴、加长轴。加长轴全系没有自动挡。像咱北方冬天,手动挡刚上手的,冷天脚底下有点恼火。
还有一点,车长6.7米的加长轴高顶,城市里有些小区、仓库停车难搞。你说开进地库,容易碰碰磕磕,倒车雷达自己得装能多装点。
有个细节提醒下,轴距3750这级别,掉头时需要多算一下角度。没经验的,别一次掉死了。
最近身边小兄弟刚换了台长轴高顶,做城市快运,反馈说空间用起来就是爽。但是油耗相比短轴的要高点,毕竟更重。
04 到底该买吗?能省心不?
个人角度说,这车适合有明确货运需求,不只是用来凑数。
你拉什么电子设备、家具、快运,有稳定单子,选加长轴高顶,不后悔。空间大,货随便装。
要盯动力和变速箱。喜欢自动挡,主动避一下加长轴。手动挡自己适应下,脱困挡真顶用。
看看这22万,折算下来,每天折旧个一百来块。空间、动力、舒适性,在货车里算是享受级了。
当然,自己提前想好停放、掉头、装雷达这些,别到时候天天被物业喊停车。
总的来说,不是刚需别冲动。真用得上,空间和动力值这个钱。
有时候,花多点也是为了少点麻烦。
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