国七排放标准来了，钱包又要捂不住了？
油价本来就高，现在又要升级换代，这日子啥时候是个头啊！
2000年国一标准实施，到现在国七呼之欲出，排放标准越来越严格，说白了就是尾气排放要更干净。
从国六a到国六b，一氧化碳排放量不能超过500mg/km，汽车跑16万公里后也得达标。
国七比国六更狠，氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳，这些统统都要严格控制。
专家预计2025年国七标准将逐步推行，到时候不达标的车都得“回炉重造”。
国七排气管到底长啥样？
简单来说，就是高科技的堆叠。
三元催化器、选择性催化还原剂（柴油车专用，加尿素的）、颗粒捕集器、氨泄漏催化器，还有电加热催化器、48V轻混系统等等，总之就是为了让排气更干净。
国七标准有哪些好处？
排放限值更低，比国六降低30-50%；智能化控制，用传感器和电控系统实时监测和调整尾气。
但国七标准也会带来一些影响。
车企要改进技术，消费者购车成本增加，不过环境污染能减少，空气质量能变好。
国七来了，燃油车要被淘汰？
别担心，燃油车还有它的优势。
续航里程比电车更长，加油也比充电方便，保值率也更高。
而且，全国3.45亿辆燃油车，背后是巨大的产业链和无数就业岗位，哪能说淘汰就淘汰？
有人说电车是未来趋势，但电车也有它的短板。
续航焦虑、充电桩不足、保值率低，这些都是电车发展道路上的“拦路虎”。
国七标准的实施，对燃油车来说是挑战也是机遇。
车企如果能借此机会提升技术，生产出更环保、更经济的燃油车，就能在与电车的竞争中赢得一席之地。
那么最后小编想问：国七标准实施后，油价会不会跟着涨？
车子升级换代的钱，谁来出？
空气质量是好了，可咱老百姓的钱包也瘪了啊，这环保的成本，是不是有点高？
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