特斯拉突然涨价，比亚迪“静观其变”，车市价格战转折点？

特斯拉突然涨价，比亚迪“静观其变”，车市价格战转折点？

6月的尾巴，总是让人有点慌。刚收拾完端午的粽叶，朋友圈就开始流传各种“温馨提示”——说比亚迪7月1日要出新购车政策，老优惠全作废。这种消息一出来，不光微信群炸了，经销商门店也都跟着忙活起来。有人在电话那头催促：“月底前锁定优惠吧，错过就没啦！”还有销售直接放话：“你下单，我们加班到凌晨都行。”听得我手里的咖啡差点撒桌上。

其实5月底那会儿，比亚迪还高调推了个“限时一口价”。22款智驾版车型里，海豹07DM-i降幅直接砍掉5.3万。真心狠。我表弟本来想再等等，这下急得直拍大腿，说怕赶不上末班车。但我又觉得，这年头谁还信什么“一口价”？不是今天限时明天延续嘛。

周末去菜市场买菜，还能听见旁边小哥打电话问家里人，“要不要抓紧把比亚迪定了？销售说今晚不定就没补贴。”连阿姨都插嘴，“现在买电动车就是赌心态啊！”

7月1号到了，我起床第一件事刷新闻，比亚迪居然一点动静没有，也没回应之前网上疯传的那些提醒。平常他们公关部反应快得很，这回倒像啥事儿都没发生一样。有意思的是，经销商嘴里的“一口价”已经悄悄换成别的话术，但补贴还是继续挂着，只不过没人敢保证还能撑多久。

唯一的新动作，就是6月30号晚上突然冒出来个海鸥智驾版的“自在版”，405km续航，没有智驾功能，售价7.88万。不咸不淡地丢出来，看起来像是在给自己留条后路。

但另一边，有些品牌却坐不住了。特斯拉早上忽然宣布Model 3/Y长续航全轮驱动升级，而且Model 3直接涨了一万，从27.55万变成28.55万。我身边有朋友一直盯着特斯拉犹豫，这一下彻底懵圈，本来以为会等到降价，现在可好，还反向操作来了波涨幅。“这是不是预示着价格战真的缓一缓？”他问我。我摊手，说现在连天气预报都比预测车市准。

回想5月23日那个下午，我正琢磨今年到底该不该换台新能源通勤用。当时看到比亚迪官宣活动截止日期写得清清楚楚——6月30日止。所以这两天经销商喊最后机会，其实也算是按规矩办事，并非空穴来风。不过这些年被各种先享、限时、秒杀轰炸多了，对这种促销话术总觉得有点麻木，就像超市永远在打折一样，很难认真对待。

可惜今年的大环境和往年又完全不同。从5月底开始，中汽协和工信部频繁发声，说要遏制恶性价格战。这么多年卷下来，不管厂商还是消费者，都多少累觉无力。一方面，是舆论压力四面八方；另一方面，据花旗分析报告，到五月底国内库存量已经60多万辆，而2025年的销量目标据说高达550万辆。这数字看着挺吓人，一想到堆积如山的新车，不禁替厂家的库房捏把汗——卖慢一点，可咋整？

所以现在网上流传的那些通知，还有厂家至今保持沉默，都显得格外真实。有时候越安静越让人琢磨：到底是真准备憋大招？还是只是按兵不动观察局势？这种气氛，就像夏天暴雨前闷热压抑，让人喘不过气来，却偏偏什么雷声也没有响起。

仔细数数，今年围绕新能源车型，各种所谓“先享”、“一口价”、“惊喜补贴”层出不穷。但大家心知肚明，大多数时候这些词只是个幌子，用于制造紧迫感，好让犹豫的人尽快掏腰包罢了。而且每次到期之后，要么延期，要么改头换面再推出新名目，你方唱罢我登场，从未停歇过一天。所以不少朋友私下嘀咕，“以后只看落地成交，不信任何宣传。”

每家企业都有自己的算盘，无论是销量冲刺还是库存压力，都离不开一个字：卖。而消费者图啥呢？自然希望用最划算的钱拿下最合适自己的产品。所以哪怕官方暂时收敛锋芒，那股围绕价格展开的小动作、小博弈肯定不会消失太久，只不过形式或许更隐蔽、更灵活而已。“卷”的本质并不会因为几句呼吁或者某次调整真正结束，只会周期性地休息一下，然后继续重启新的一轮较量而已。

今天中午吃饭的时候，同事A刚订完王朝网某款车型，他媳妇担心得不得了，总怀疑明天又会降更多；同桌B则抱怨自家老爸天天盯盘行情，把买辆电动车搞成炒股似的，一根筋死磕最低谷。他们争论半天，也没人能猜透下一步走势。我插一句：“市场就是这样，对弱者从来没有温柔这一说。”

写到这里窗外飘起阵雨，有种闷热散开的轻松感。今年这个节点，看似风平浪静，其实暗潮涌动。不知道你身边有没有人在最近抢单或者纠结观望，又或者干脆放弃等待另寻它路？

对于普通家庭新能源汽车这场漫长赛跑，每个人都是参与者，也是旁观者。有些选择需要勇气，有些则靠运气，还有一些纯粹凭感觉。如果让我选，现在只想安安心心开好现有的小白（我的代步），少操点闲心，多留意油盐酱醋与孩子笑脸就够啦！

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