揭秘真相：为何长续航电动车都是1200瓦电机？且都标配72伏38电池

老司机们，今天咱们来聊聊电动自行车界的一个有意思的现象。

你们有没有发现，最近市面上那些号称续航里程超长的电动车，大多都是1200瓦电机配72伏38安时电池的组合？这是巧合还是有什么猫腻？今天老张我就来给你们揭秘一下这里面的门道。

1200瓦电机，真的就是王者吗？

说到1200瓦电机，很多人第一反应就是"这个车，有点意思啊"。

没错，在目前的电动自行车市场上，1200瓦确实算得上是"大马力"了。

但是，兄弟们可别被这个数字给忽悠了。

首先，咱们得明白，电机功率不是越大越好。

1200瓦的电机确实动力十足，但同时也意味着更高的能耗。

在相同的电池容量下，高功率电机往往会导致续航里程的下降。

所以，厂家们就玩起了花活儿 - 通过增大电池容量来弥补高功率带来的续航损失。

72伏38安时电池，真的能跑200公里？

再来说说这个72伏38安时的电池配置。

乍一看，这个数据确实很唬人，理论上能量确实不小。

但是，老司机们可得擦亮眼睛了。

厂家宣传的200公里续航，往往是在理想条件下测试的结果。

实际上，影响续航的因素可多了去了：路况、骑行方式、负重、天气条件等等。

就拿咱们文章里提到的绿源S70-Pro来说，它号称最长行驶里程200公里。

但是，老虎我敢打包票，普通人日常使用，能跑到150公里就已经很不错了。

为啥都用这个配置？真相在这里

那么问题来了，既然1200瓦电机和72伏38安时电池的组合并不完美，为啥还这么多厂家都用这个配置呢？

政策限制：根据国家标准，电动自行车的最高设计车速不能超过25km/h。

1200瓦的电机在这个速度下，已经是很好的平衡点了。

再往上加，不仅违规，还会造成能耗过高。

成本考量：这个配置在性能和成本之间找到了一个相对平衡的点。

再往上加，成本就会大幅上升，性价比就不太讨喜了。

营销需求：说白了，这就是个"支棱起来了"的配置。

1200瓦听着就很有排面，200公里续航更是能让不少消费者"上头"。

使用体验：不得不说，这个配置在实际使用中确实还算不错。

动力够用，续航也能满足大多数人的日常需求。

老虎我的建议

对于普通用户来说，与其追求所谓的"长续航"，不如关注一下实际使用体验。

比如说绿源这款S70系列，它的液冷技术就挺有意思。

据说能降低电机温度38℃，这对提高电机寿命和稳定性都有好处。

另外，像石墨烯电池、快充技术、低温充电等特性，其实比所谓的"200公里续航"更实用。

毕竟，谁没事儿骑个电动车一口气跑200公里啊？

总结

所以，老司机们，下次看到宣传200公里续航的电动车，可别一下子就"真香"了。

仔细看看实际配置，多问问实际用户的体验，才能避免被忽悠。

记住，不是所有标榜"长续航"的车都是真的能跑那么远，也不是所有1200瓦的电机都是真的那么强。

最后，你们觉得这种1200瓦电机配72伏38安时电池的组合是不是有点"玩套路"？欢迎在评论区分享你们的看法。

虎子问答时间开始，有什么问题尽管问，我会挑选精彩的问题进行回复！

祝大家事事顺心，买车如买菜。