网约车行业迎来降抽成潮 司机称：跑长单收入更高

8月15日晚间，网约车行业迎来一场震动性变革。滴滴出行、T3出行双双宣布将最高抽成比例下调至27%，曹操出行更是将抽成上限压至22.5%。这场由头部平台发起的降佣潮，正在重塑整个行业的利益分配格局。

平台集体行动降低抽成上限

滴滴出行率先推出"返佣宝"创新政策，对于月完成50单及以上的司机，平台承诺月均抽成不超过25%，超出部分将自动返还。这一政策目前已在北京、上海等21个城市试点，预计年内将推向全国。值得注意的是，滴滴还将每笔订单最高抽成上限从29%降至27%，超额部分将随单返还。

T3出行紧随其后发布公告，明确平台订单抽成比例最高不超过27%，并计划年底前将26%-27%高抽成订单占比从21%压缩至17%。同样推出激励政策，对月完成50单司机实施25%的抽成上限保障。曹操出行则采取了更为激进的策略，将APP和小程序订单抽成比例从22.7%微调至22.5%，持续领跑行业最低抽成纪录。

司机收入结构迎来优化契机

在这场降佣潮中，平台不约而同地聚焦长单司机群体。滴滴数据显示，2024年平台所有订单平均抽成为14%，高抽成订单占比极低。通过"返佣宝"这类阶梯式激励政策，平台正引导司机提高服务质量和接单积极性。

北京工商大学商业经济研究所所长洪涛指出，降低抽成比例能在短期内显著提升司机接单意愿，但司机实际收入还受动态抽成、奖励机制等多重因素影响。滴滴方面透露，将通过加大补贴力度、优化派单算法等方式，重点解决个别高抽成场景问题，进一步优化司机收入结构。

行业生态重构进行时

这场看似简单的抽成调整，实则暗藏深意。高德打车联合80余家合作平台设立27%的抽成上限，反映出行业正在形成新的价值共识。各平台在公告中不约而同提到"透明""可持续"等关键词，显示行业已从野蛮生长转向精细化运营。

值得注意的是，滴滴新版司机账单已在试点城市上线，司机可清晰查看每笔订单抽成详情及近7天、上月平均抽成数据。这种透明化举措或将重塑平台与司机之间的信任基础，为行业健康发展注入新动能。这场由抽成调整引发的行业变革，正在悄然改写网约车市场的游戏规则。