避免概念炒作！新标准出台，明确“全固态电池”定义

全固态电池新标准发布

最近啊，听说有新闻说中国汽车工程学会今天发布了一个关于全固态电池的新标准，叫《全固态电池判定方法》（T/CSAE 434-2025）。这个标准呢，主要是给“全固态电池”下了个明确的定义，就是为了帮行业解决之前对全固态电池到底是什么不太清楚，还有怎么测里面液体含量的方法都没有的问题。

这个标准是由中汽研新能源汽车检验中心（天津）公司带头，联合了五十多家单位一起起草的。

《全固态电池判定方法》团体标准发布

2024年11月，《全固态电池判定方法》这个项目正式开始了。当时就想着联合电池产业链上的企业和科研机构一起努力，大家一起攻克技术难题，做各种实验来验证。最后，大家明确了全固态电池该怎么判断，也制定了《全固态电池判定方法》这个团体标准。这事儿可能会让企业在搞全固态电池的时候更清楚方向，也能更快地从传统电池技术转向全固态电池技术。

按照这个标准的要求，要检测的全固态电池样品，它的离子传递必须得是完全通过固体电解质来完成的。首先用肉眼看看有没有液体渗出来，如果没看到液体渗出，那就算是初步排除了明显的液态残留。然后呢，再把样品放在120℃的真空环境下干燥6个小时，看看它失重率是不是小于1%。这里说的失重率就是样品在特定条件下失去的质量跟它原本的质量之间的比例。要是这两步都满足了，那这个电池就可以被认定为全固态电池了。

这个标准的重点其实是提出了一个基于失重率来检测液态物质含量的方法。经过好多次试验验证，发现这种方法误差小、结果还比较稳定，而且能适用于好几种主流的技术路线。所以最后就确定了，在真空条件下加热测试失重率的方法，作为判断全固态电池的基础。

全固态电池新标准来了！

近年来，全固态电池因为安全性能高、能量密度大，被很多人看作是动力电池的未来方向。不过呢，这个行业目前没有一个统一的标准，这就导致了各个厂家对它的理解不一样，市场上也变得有点乱哄哄的。现在这个新标准出来了，就像是给大家提供了一把统一的尺子，能帮大家更好地搞清楚方向。

这样一来，企业可以根据这个标准来确定自己的技术路线，好好研究材料和设计生产工艺；检测机构也能用这个标准里的方法，更快地判断出产品的类型，这样就能省下不少推广的成本；而且呢，还能避免那些假的“全固态”产品在市场上混淆视听，保护咱们消费者的利益，也让整个行业更规范、更有秩序。